地補是由各個地方地方政府制訂，國家去年規(guī)定地方補貼最高為國家補貼的0.5.像北京國，插電混動車不屬于新能源，既沒有地方補貼也不能按新能源搖號，更不能享受限號的優(yōu)惠。這次文件又強調(diào)要打破地方保護，拭目以待吧！??！

就是過渡期上牌的車輛，按去年的0.7倍了。新的政策估計還在討論完善中，過渡期買車，過渡期后上牌的，按新政策執(zhí)行。

6月份開始正式實施的政策，要比17年的嚴(yán)格很多，續(xù)航?jīng)Q定補貼基礎(chǔ)，電池密度，能耗水平會決定系數(shù)，最終補貼是按三者相乘之后決定的，新補貼標(biāo)準(zhǔn)下，目前在售的200公里以下的純電基本是100%要涼（單車所有補貼加起來都不到2萬的，過渡期應(yīng)該就是給這些車清庫存的時間吧）另外新標(biāo)準(zhǔn)下，同樣的續(xù)航，電池密度和能耗水平會產(chǎn)生好幾檔的補貼，最低檔跟最高檔補貼的錢會差非常多，最低檔的補貼只有最高檔補貼的30%左右的，另外還有電池最多每度電補貼1200的，以比亞迪今年申請的新車來看，可以拿到不錯的補貼