地補(bǔ)是由各個(gè)地方地方政府制訂，國家去年規(guī)定地方補(bǔ)貼最高為國家補(bǔ)貼的0.5.像北京國，插電混動(dòng)車不屬于新能源，既沒有地方補(bǔ)貼也不能按新能源搖號(hào)，更不能享受限號(hào)的優(yōu)惠。這次文件又強(qiáng)調(diào)要打破地方保護(hù)，拭目以待吧?。?！

就是過渡期上牌的車輛，按去年的0.7倍了。新的政策估計(jì)還在討論完善中，過渡期買車，過渡期后上牌的，按新政策執(zhí)行。

6月份開始正式實(shí)施的政策，要比17年的嚴(yán)格很多，續(xù)航?jīng)Q定補(bǔ)貼基礎(chǔ)，電池密度，能耗水平會(huì)決定系數(shù)，最終補(bǔ)貼是按三者相乘之后決定的，新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)下，目前在售的200公里以下的純電基本是100%要涼（單車所有補(bǔ)貼加起來都不到2萬的，過渡期應(yīng)該就是給這些車清庫存的時(shí)間吧）另外新標(biāo)準(zhǔn)下，同樣的續(xù)航，電池密度和能耗水平會(huì)產(chǎn)生好幾檔的補(bǔ)貼，最低檔跟最高檔補(bǔ)貼的錢會(huì)差非常多，最低檔的補(bǔ)貼只有最高檔補(bǔ)貼的30%左右的，另外還有電池最多每度電補(bǔ)貼1200的，以比亞迪今年申請(qǐng)的新車來看，可以拿到不錯(cuò)的補(bǔ)貼