你升級(jí)軟件沒(méi)有？駕駛感受怎么樣？聽(tīng)說(shuō)升級(jí)了軟件后升降檔不積極，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變高。

君越車(chē)的變速箱，不能適合于任何駕駛經(jīng)驗(yàn)的人，是君越車(chē)深層次的悲哀。樓主講的這些現(xiàn)象就是一個(gè)很好的例證，相同的一輛車(chē)，換上一個(gè)人開(kāi)，結(jié)果完全不一樣。原因就是君越車(chē)的變速箱，是需要駕駛者在車(chē)輛行駛中，根據(jù)變速箱負(fù)載的變化，通過(guò)操作加速器踏板進(jìn)行配合的車(chē)。假如駕駛者感覺(jué)不到變速箱負(fù)載的變化，配合也就無(wú)從談起了。所以謂的配合，主要的內(nèi)容，就是通過(guò)操作加速踏板，讓車(chē)速線性增長(zhǎng)與降低。對(duì)于君越車(chē)的駕駛，一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者，很快就會(huì)與車(chē)達(dá)到一種人車(chē)合一的境界。也就是講駕駛者在車(chē)輛行駛中，會(huì)根據(jù)自已的感覺(jué)，（注：沒(méi)有經(jīng)過(guò)大腦，所有的動(dòng)作都是自然而然作出來(lái)的）通過(guò)對(duì)加速器踏板的完美操作，讓車(chē)輛在行駛中，車(chē)速線性增加與降低。能作到這一點(diǎn)，君越車(chē)就不會(huì)有什么頓銼了。前面講過(guò)，君越車(chē)深層次的悲哀，就是不能適應(yīng)于任何駕駛經(jīng)驗(yàn)的人，因?yàn)樵谲?chē)輛行駛中，通過(guò)操作加速器踏板，讓車(chē)速線性增加與降低，不是每個(gè)駕駛者都能操作自如的。在論壇很少看見(jiàn)談駕駛細(xì)節(jié)與體會(huì)的。作為駕駛者來(lái)講，對(duì)于加速器踏板的操作，只有兩個(gè)動(dòng)作，就是抬起與踩下，但什么時(shí)間（條件下）抬起？什么時(shí)間（條件下）踩下，用什么速率踩到什么深度？對(duì)于一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者，這些都是沒(méi)有經(jīng)過(guò)大腦，憑感覺(jué)作出的（完成的）。樓主所講的駕駛員信息中心出現(xiàn)的變速箱溫度高的提示，一般是在室外溫度高，車(chē)輛低速行駛，走走停停，變速箱頻繁換擋的情況下發(fā)生的。如果是在這種情況下，出現(xiàn)變速箱溫度高的提示，可以換成手動(dòng)擋行駛，避免變速箱的頻繁換擋。變速箱油的性能，溫度越高衰減越快，所以變速箱最好不要工作在高溫區(qū)，作為設(shè)計(jì)者與生產(chǎn)者，也肯定不愿意變速箱工作在高溫區(qū)。但在實(shí)際駕駛中，路況是駕駛者無(wú)法決定的事，所以提示中所寫(xiě)的文字，要以駕駛者能夠操作為重點(diǎn)，否則不但沒(méi)有任何意義了，反而能引起混亂，君越車(chē)的提示顯然是后者。老款的君越車(chē)，變速箱的油溫是沒(méi)有提示的，連測(cè)變速箱油溫的傳感器也沒(méi)有。新款的君越車(chē)，增加了變速箱油溫提示是件好事，但提示中的文字，有些書(shū)呆子氣。在實(shí)際駕駛中，提示中要求駕駛者原地怠速，明顯的不接地氣，駕駛員無(wú)法實(shí)現(xiàn)。試問(wèn)，在城市擁堵的道路上，走走停停的路況，停下車(chē)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速能實(shí)現(xiàn)嗎？如果將提示改成：“變速箱溫度高，請(qǐng)換手動(dòng)擋行駛”，效果會(huì)更好一些，也是駕駛員在擁堵道路上，能夠操作的方案。最后想建議，君越車(chē)的駕駛者，有機(jī)會(huì)試一下變速箱外殼的溫度，（注意別燙傷）對(duì)變速箱的工作溫度有個(gè)感性認(rèn)識(shí)。

升級(jí)一下軟件，加速時(shí)輕踩油門(mén)，過(guò)段時(shí)間變速箱熟悉了你的習(xí)慣就好了

說(shuō)得很有道理，請(qǐng)教下，那君越換變速箱油采取哪種方法比較好，重力換油還是什么方法？

早就受教垃圾通用了，遠(yuǎn)離別克！

這么神奇

通用的車(chē)子之后真的不敢再碰了。不到一年的車(chē)變速箱就出問(wèn)題