六速變速箱，他的價格和現在用的肯定是沒法比，另外這個，你開車的油耗是算到你的成本里，他換變速箱是廠家的成本

沒用，1.5自吸帶1.3噸，，6速只能空載。。以前730自吸1.5也出過6速，，動力太弱自后來消了。。。換六速還不如直接把5檔齒比搞高一點，，估計也只能降個二三百轉

對。每個發(fā)動機的最大扭矩的轉速也是不一樣的。假如兩臺都是1.5的發(fā)動機。都是五檔。。一個是自吸一個是增壓的。在車速一樣的時候。那增壓的轉速就比自吸的低。

什么都不說，就變檔更加頻煩了：1.5L加1.3幾噸，7座，動力本來就是壓縮在中低速區(qū)，我們簡單甘分區(qū)來說吧，假設60公里為這個發(fā)動機2000轉5檔的齒比，到了動力營余區(qū)，你中間變檔4次，要是發(fā)動機不變的情況下，你的60公里的時候，6檔，發(fā)動機還是2000轉，才可以到動力營余區(qū)，也就是說，五檔箱與六檔箱的最后一檔的齒比要一樣，這樣下來，結果就是你每檔齒比更加綿密，同時上60公里，要多換一次檔，因為你的發(fā)動機沒變。要是上到2.0發(fā)動機，同是2000轉的時候，配上6檔與之前1.5的發(fā)動機比，可能85公里2000轉才是6檔，這就是說，變速箱的齒比，發(fā)生了變化，這就是一個匹配的問題，還有，就算是同是1.5的發(fā)動機，不同的發(fā)動機對動力的輸出的調校都是不一樣的，有的偏向低扭，有的是高扭，所以不是簡單上個6檔變速箱就了事。最高檔齒比一樣的時候，5檔與6檔的變速箱只會讓變檔更加頻煩，要是最高檔齒比不一樣時，多出來的6檔，在滿載時就是形同虛設了（沒力），只能空載的時候用，加上齒比的改變，對發(fā)動機的負荷加大……以上為本人不專業(yè)的理解，說錯了，噴就是，哈哈——