1個月開下來如果開的激進時駕控感沒有BMW那種非常精準的感覺特別是快速連續(xù)變道，方向有虛位讓我心里沒底，座椅調(diào)到最低時需要一些駕駛預判水平看不到車頭

升檔很快沒問題，降擋超車eco基本沒法開，急加速反應(yīng)2秒，正常模式急加速反應(yīng)1秒，運動模式?jīng)]有延遲，踩剎車降擋補油做的不錯，可是相對費油，想隨心所欲激烈駕駛還是要用撥片，這款車的8at不應(yīng)該配在轎跑上，還是老款愛信6at更好

阿爾法一直很喜歡前后試駕了大概四五次最終放棄。1.鄰里親戚眼里這車真心不值錢，內(nèi)飾不行品牌不認識車子還小，看著就是個10多萬的國產(chǎn)車，你說操控他們不懂。2.品控和后期問題。同樣打開機艙。雷車那叫一個精致，阿爾煩亂。包括后期包養(yǎng)不必多說沒有爭議。3.動力有點過剩，車子不是我一個人爽的問題，至少自己老婆我還要生孩子。280的動力實話說乘坐者的感受：缺血眩暈你是不是超速了。包括城市里面的油耗。另外還有風噪大等問題。我不否認是個好車，但我會借朋友的車換著耍，自己用還是放棄了哈哈。這就是我來IS論壇的原因

is變速箱升檔沒問題，降檔又慢又頓，降檔時差不多有1/3時候能察覺到明顯頓挫。例如勻速70遇上上橋，速度有點下來輕點油門，這時降檔無動力，過一秒來動力，但轉(zhuǎn)速不夠速度也還是上不去，要進一步踩油門再降檔.......還有就是出高速、下立交橋速度由7080往下慢慢掉，也能明顯感覺到檔位一個一個往下?lián)Q的頓挫。有人說這是發(fā)動機渦輪遲滯，并不是。家里rx還有老表的漢蘭達，同樣的路同樣開法就很順暢，升檔降檔都完善。豐田的8速變速箱匹配是不好，無論is/gs/皇冠都這樣

平順有余動力不足，其實7秒也不慢所以IS只是看起來很運動而已，開起來其實還是舒適取向所以個人喜好了，真的要追求運動，寶馬，阿爾法