嗯,對,就是需要研發(fā)團(tuán)隊重新投入成本去適配。但是實(shí)際上,動力總成如何搭配應(yīng)該在最初立項的時候就定好了的,通常不會回頭對現(xiàn)有發(fā)動機(jī)重新投入人力物力去適配新的變速箱的,畢竟一款產(chǎn)品一旦投產(chǎn),研發(fā)團(tuán)隊會把重點(diǎn)放在下一代產(chǎn)品的研發(fā)上面。況且2.5的扭矩比較大,用CVT就有風(fēng)險了,在cvt的技術(shù)沒有質(zhì)的提升前,應(yīng)該不會采用。
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