胎壓只能自己外面檢查了，如沒有問題，在中控屏設(shè)置一下即可

可以的，在控制中心

嘉旅我不知道，我那輛斯柯達是有一個物理按鈕的，長按5秒就去除報警了

CAR-設(shè)置-輪胎和胎壓

中控設(shè)置找到胎壓選項可以重置清除，但是如果再報警，建議還是要去檢查輪胎是不是扎，一般來說這個檢測還是挺準的。

我的的確經(jīng)常誤報，都習(xí)慣了！

通過中控mib設(shè)置胎壓。

其實大多數(shù)的胎壓監(jiān)測報警，無非就是兩種情況：有情況、誤報警；其實大多說起來無非就幾種情況，一種就是輪胎漏氣、輪胎被扎破、胎壓過高、低胎壓狀態(tài)下行車時間過長、長時間沒有加氣的胎壓變低。胎壓報警的話一般可分為兩種形式，可以簡單的理解成直接胎壓監(jiān)測和間接胎壓監(jiān)測。直接胎壓監(jiān)測的意思是說在車輛輪胎的內(nèi)部安裝一個壓力傳感器直接監(jiān)測輪胎內(nèi)部的胎壓問題，從壓力傳感器上面檢測到有信號后到胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的接收模塊（顯示塊），經(jīng)過處理的信號將模擬的數(shù)值顯示在安裝胎壓檢查器表盤上，只要出現(xiàn)此類問題，就一定會出現(xiàn)數(shù)值的。優(yōu)點就是此類監(jiān)控主要指輪胎里面的實時胎壓問題，只要出現(xiàn)問題就能得到及時提示，尤其是沒有氣或漏氣的時候，更為精準。間接胎壓監(jiān)測，就是說通過車輛的輪速傳感器信號對比其他輪胎之間的輪速差得到一個模擬的胎壓信號，什么意思呢，就是說用一個輪胎，來測試其他輪胎，要是運行的不一樣，就會得到一個值，然后把所有差異的值傳送到儀表盤上面參考，當(dāng)輪胎胎壓過低時，這個時候汽車的重量會讓汽車輪胎的直徑變小，由此這個車輪與其他的車輪的轉(zhuǎn)速發(fā)生偏差，由此觸發(fā)胎壓報警。還有最后一種，就是誤報，不能說產(chǎn)品百分之百都是好的，但是也不能一棍子打死，有些產(chǎn)品確實有此類的情況，所以首先檢查輪胎情況，如果輪胎沒有任何情況的話，就檢查一下胎壓監(jiān)測裝置的情況，畢竟一直閃爍也不放心不是。