可以的，一般如果是全合成機油的話，是完全可以一萬公里進行一次保養(yǎng)的，半合成機油的話也可以是五千到七千公里進行一次保養(yǎng)的

但是我們是渦輪增壓機頭，機油的自我損耗率要比自吸的多。所以1萬的話，哪怕采用全合成機油，就怕機油已經(jīng)探底了。

首保免費的二保開始收費，但我都是在美亞上自購機油回來自己找地方換（自帶機油換一次也就30元），有條件的自己在首保的時候別坐在休息廳喝茶，跑車間看怎么換自己都能換。不得不說同標號的機油，國內(nèi)外的質(zhì)量差距很明顯。我記得曾經(jīng)有過一個嘉實多、美孚、殼牌的對比與歐洲標準比，中國殼牌10W-40機油主要問題：1、高溫粘度值低；2、添加劑中鈣、硼、硫成分嚴重超標。與歐洲標準比，中國美孚1號0W-40機油主要問題：1、低溫粘度值太高，高溫粘度值略高，粘度指數(shù)范圍偏低；2、添加劑中鈣、硫成分嚴重超標，硼、鋅、磷、鉬含量不足。與歐洲標準比，中國殼牌5W-30機油主要問題：1、低溫粘度值略低，粘度指數(shù)范圍偏低；2、添加劑中硫成分嚴重超標，鈣、硼、鋅、磷含量不足。與歐洲標準比，中國美孚5W-40機油主要問題：添加劑中鈣、鎂、硼、鋅、磷、鉬、硫含量略高；這款機油各指標相對其他，差距略小。與歐洲標準比，中國嘉實多5W-30機油主要問題：1、粘度指數(shù)范圍偏低；2、添加劑中鈣、鋅含量超標。我原來的09科魯茲1.6自動頂配，除了首保是4S店的，往后都是從美亞買機油（那時還沒直郵，轉(zhuǎn)運好貴），都是1W（市區(qū)跑的多）或1W5（高速跑的多）一換。中間因為滲油就在4S換過一次發(fā)動機密封圈（科魯茲的通?。┗?70元。到今年置換探界者，4S檢查，都說我的車養(yǎng)護的太到位了（總里程已經(jīng)快20W了），當時我的車已經(jīng)跑了1W1沒換過機油了（而且還都是市區(qū)），用機油試紙看了下沉積，和普通國內(nèi)機油跑了3、4000的一樣。