好了，上面的主任醫(yī)師已經(jīng)給你詳細(xì)說明了，意思很簡單，你這樣做對車損害大，老化的快點(diǎn)，不過這是慢性的后期可能會出現(xiàn)潛在的隱患

樓主你好所謂的磨合期其實(shí)控制的是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不是車速，只要你發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)就可以了，如果超了就稍微降低點(diǎn)。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

如果是1.3T自動的，問題不大。如果是1.8手動的，問題嚴(yán)重。機(jī)械層面說，新車出廠前已經(jīng)做過冷磨處理，只要不怕罰單，跑多塊都行。樓上的幾位說的也都差不多。但是，樓上那些所有告訴你跑140沒事的人都忽略了一條，就是機(jī)油。3000轉(zhuǎn)大約是110左右，140邁穩(wěn)穩(wěn)的已經(jīng)超過了3000轉(zhuǎn)。新車的機(jī)油里面添加了微量的研磨成分，以便于盡快的讓氣缸壁形成鏡面適應(yīng)活塞。這時(shí)候吧發(fā)動機(jī)提到4000多轉(zhuǎn)，會讓氣缸壁形成的鏡面中帶有非常細(xì)小的劃痕，就像明明應(yīng)該用二千目的細(xì)砂紙手工慢慢打磨的活兒，你非弄成個(gè)二千目的砂輪，砂輪磨的是快了，但是劃痕也要嚴(yán)重的多，完全做不到手工打磨的那種鏡面效果。大白話的說就是你的車比正常多跑了一萬公里的缸壁磨損，我說的這個(gè)一萬要視你的轉(zhuǎn)速和超速的時(shí)間情況而定，一萬是虛數(shù)。因?yàn)榛钊h(huán)是有彈性的，所以實(shí)際開車時(shí)候你是感覺不到這種劃傷劃痕的。而且發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)壽命是30-60W，所以多磨損一兩萬，你是感覺不到的，但是傷口就是傷口，等到你的車超過十萬公里以后，這種暗傷會給你帶來明顯的差異，主要體現(xiàn)在油耗增加、振動增大、輕微異響，三個(gè)方面第二條，因?yàn)樾萝囀菄?yán)禁超過哦三千轉(zhuǎn)的，所以廠家不需要考慮新車在超高轉(zhuǎn)速下的油膜問題，只需要考慮新車減少阻力加速磨合，在考慮到研磨成分會增加曲軸阻力，所以為了達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)的粘度平衡，出廠的原車自帶機(jī)油，通常會比較稀，一般都會比設(shè)計(jì)使用的標(biāo)號低1到2個(gè)參數(shù)。X6設(shè)計(jì)使用機(jī)油是5-30，磨合用機(jī)油是0-20。如此稀薄的機(jī)油，你用他去拉到4000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速！絕對會出現(xiàn)油膜破裂的！油膜破裂就像你大力快速的拉面團(tuán)，面的中間會出現(xiàn)一個(gè)空空的破口，機(jī)油也一樣，活塞環(huán)快速的掛掉機(jī)油，慢慢掛的時(shí)候，機(jī)油會均勻的留在缸壁上，如果非?？焖俚膾?，當(dāng)機(jī)油跟不上活塞環(huán)速度的時(shí)候，就會出現(xiàn)破口，這個(gè)破口內(nèi)是沒有機(jī)油潤滑的，金屬和金屬干磨?。。。。?yán)重磨損?。。。?！和第一條一樣，這種磨損短期內(nèi)你是體驗(yàn)不到的，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)本身設(shè)計(jì)的壽命就很長，而且如果你常年接觸這種機(jī)型的話，他有輕微變化你馬上就能覺察因?yàn)槟阌謾M向的對比，而你是剛剛接觸這種新機(jī)器，就算他有變化，你也感覺不到，因?yàn)槟銢]有對比，你還以為這是正常的現(xiàn)象，正常的噪音，正常的異響，正常的油耗，正常的振動?。?！其實(shí)他已經(jīng)受傷了……短期內(nèi)是沒什么太大變化的，但是長久的看，會讓你的機(jī)器提前進(jìn)入老年期，比如別人的機(jī)器20萬公里了還和靜音，你的機(jī)器15萬公里了就已經(jīng)抖動的厲害、油耗頁飆升的厲害。不要以為我是開玩笑，可以搜搜我以前的帖子，我的前一輛車開了接近40萬公里，也是吉利的，在大約28萬公里的時(shí)候，我發(fā)過帖子，帖子中有里程表照片，有行車證，有經(jīng)驗(yàn)介紹。40萬公里不大修的的車主，在這論壇里已經(jīng)很少很少了。這里的車主大多都會告訴你，沒事，使勁開，使勁造，車耐操，車便宜，大不了換。會告訴你怎樣真正養(yǎng)車愛車的，已經(jīng)很少了