嗯，只要是增加了，就肯定有問題。機(jī)油有潤(rùn)滑，散熱和清潔的作用。機(jī)油增多混入汽油和水汽肯定會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的。

這個(gè)倒也不一定，30MM大概就是機(jī)油容量池的上限而已，運(yùn)動(dòng)部件不是泡在機(jī)油里面的，而是通過機(jī)油濾機(jī)油泵抽上去潤(rùn)滑的。純機(jī)油多30大概就是重了而已吧……

我覺得本田是在偷換概念?。?！純機(jī)油的話多加30毫米的確沒傷害，畢竟有一定的冗余，但這個(gè)自己多出來的機(jī)油是慘了汽油的，也說沒事就大忽悠了！

別管多幾毫米，只要超過上限就會(huì)出現(xiàn)問題不然設(shè)定上限還有和意義本田說明書都說了：超過上限會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞

相比汽油混入，機(jī)油乳化的嚴(yán)重性更高，目前情況是機(jī)油蓋處的機(jī)油乳化情況比較多，但還沒見到里面的機(jī)油有乳化的案例。進(jìn)汽油這事是跑不了了，但是到底會(huì)造成多大影響恐怕只有時(shí)間才能檢驗(yàn)，比方說這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在狀態(tài)良好情況下的運(yùn)行壽命為50萬公里，進(jìn)汽油后縮減為25萬公里，從數(shù)值上已經(jīng)是腰斬了，但是對(duì)于一般家庭每年1-1.5萬公里的使用里程，還是夠用15-20年，20年后要么早就換了車，自己開到拉缸的也不會(huì)找廠商扯皮了，就算有幾個(gè)特別能跑的沒幾年就壞，換個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于廠家來說也不是多大成本，說不定搞客氣點(diǎn)還能給車主吹一波售后。我懷疑本田早就知道是這么個(gè)情況，就在產(chǎn)品生命周期上動(dòng)了歪腦筋，只是汽油混入比預(yù)計(jì)的多了點(diǎn)，又不巧被發(fā)現(xiàn)了，坐看本田怎么收?qǐng)?

過分。那上限之上增加了多少刻度？我的SUV上下限之間感覺也就3-4厘米，那總不能在增加個(gè)3厘米吧！要知道增加一厘米意味著機(jī)油多出一升多，而一部SUV機(jī)油也就可以加4升（用機(jī)器置換，其實(shí)還剩一點(diǎn)點(diǎn)機(jī)油）。

純機(jī)油多出30mm,問題不大，但也不一定就沒問題。摻了汽油的機(jī)油，能沒問題嗎？肯定有問題啦?？淳唧w摻了多少了。摻的越多，機(jī)油就越稀，發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)部件磨損就越嚴(yán)重。一般來說吧，最先出現(xiàn)的問題可能是拉缸，嚴(yán)重的是抱瓦。平時(shí)呢，主要是磨損加劇。但一時(shí)半會(huì)不容易發(fā)現(xiàn)。

增加一個(gè)上限刻度，機(jī)油沒增加到這個(gè)刻度你們就不要鬧了，是正常的，過了這個(gè)刻度就給你們換機(jī)油，沒到這個(gè)刻度機(jī)油都不給你換。