主要有兩個原因：1、變速箱低檔位的齒比差大：開過手動變速箱的人都知道，發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高、從1擋到2檔，會有一些頓挫感，這是由于變速箱檔位齒比變化較大導(dǎo)致的，對于自動變速箱來說，由于有液力變矩器的緩沖，換擋頓挫感相對比較小，雙離合變速箱沒有液力變矩器緩沖，只能靠延長兩組離合器的半聯(lián)動狀態(tài)緩和這種頓挫，，會表現(xiàn)出一定的頓挫感。2、雙離合的機械結(jié)構(gòu)限制，換擋邏輯導(dǎo)致：受限于雙離合的機械結(jié)構(gòu)和原理，雙離合一定同時有兩個檔位是結(jié)合的，一個是動力輸出檔位，另一個是準備切換的檔位，雙離合升檔速度非?？?，雙離合的降檔速度就比較慢了。