前8000公里綜合保持在8.1左右穩(wěn)定,系統(tǒng)升級后目前1.3萬公里回升到8.7了,看來10月份的升級調(diào)節(jié)了發(fā)動機相關(guān)數(shù)值,導(dǎo)致怠速油耗增加。最開始是,是前段渦輪介入輕快轉(zhuǎn)速低油耗低、后段加力比較慢,現(xiàn)在是前段渦輪介入慢轉(zhuǎn)速高油耗高、后段加力比較猛。感覺瑞典人還是不懂中國的國情,城里開車就是堵堵堵正好需要前段渦輪早介入轉(zhuǎn)速低才省油,后段加速猛有毛用,高速都限在120了
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