、氣門、進氣道積碳由于積碳具有非常良好的吸附性，那么當進、排氣門和進氣道產生嚴重的積碳時，采用歧管噴射的發(fā)動機就會在噴油過程中被積碳吸走部分的燃油，實際上進到缸內的燃油與ECU所預設的有偏差，混合器體燃燒后所釋放的能量達不到動力的需求，就會導致抖動的產生。這種情況下，采用清洗節(jié)氣門的方法立竿見影。不過平時還是應該以預防為主，不要長時間怠速行駛，偶爾拉下高速，也可以使用靠譜的燃油清潔添加劑

以下6種原因可能會導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)，轉速會忽高忽低的變化較大：一、噴油嘴堵塞燃油系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，可能會導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)。像噴油嘴堵塞，會導致供油壓力不足。噴油嘴堵塞一般是由于汽油中膠質和積碳生成導致的，噴油嘴處的膠質和積碳過多可以通過清洗來解決。二、水溫傳感器故障汽車水溫傳感器一般安裝在發(fā)動機的缸體上（也可能裝在缸蓋的水套上），與冷卻液（防凍液）直接接觸來測得發(fā)動機冷卻液的溫度。水溫傳感器一但出現(xiàn)故障，汽車會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、冷車不易啟動、轉速上不去、油耗明顯增加等故障現(xiàn)象。三、個別火花塞火花過弱個別氣缸上的火花塞工作異常，會導致缺缸現(xiàn)象，造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)定的現(xiàn)象，同進還可能出現(xiàn)排氣管冒黑煙、動力變差、放炮等現(xiàn)象。四、節(jié)氣門位置傳感器故障節(jié)氣門位置傳感器主要作用是來檢測出發(fā)動機是處于怠速工況還是負荷運行，汽車是處在加速狀態(tài)還是處于減速狀態(tài)，ECU根據(jù)這些工況信息來修正噴油量。節(jié)氣門位置傳感器損壞會引起發(fā)動機抖動和怠速不穩(wěn)。五、進氣管路漏氣ECU對混合氣濃度的控制首先是根據(jù)空氣流量計提供的水溫、節(jié)氣門開度、發(fā)動機轉速等進氣量信息來算出噴油量。進氣管路漏氣，進氣量與怠速控制閥的開度將不會完全遵循既定規(guī)律，而空氣流量計此時無法測算出真實的進氣量數(shù)據(jù)，造成ECU對進氣量控制不準確，導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)。六、排氣系統(tǒng)堵塞（三元催化堵塞）三元催化器堵塞會造成排氣不暢，出現(xiàn)加速無力、功率下降及怠速不穩(wěn)定等故障現(xiàn)象。

老科有個通病，在停車等待的時候如果是掛著行車檔踩住剎車的情況下一定怠速抖動，如果掛空擋就不抖動了，這是變速箱的通病治不好！怠速不穩(wěn)如果是在緩慢行駛的情況下那有可能是點火系統(tǒng)需要更換，如果是在停車狀態(tài)下，很可能是供油系統(tǒng)出問題！

我懷疑你的是點火線圈出問題了，科魯茲發(fā)動機艙溫度較其他車型偏高所以容易壞，沒什么技術含量的東西你可以在淘寶買一套副廠的一兩百，我的開始怠速抖動，后來急加速或者上坡都很抖，換上就好了。