不不不，你對我有什么誤會(huì)吧.還是對寶馬有什么誤會(huì)？...我曾幾何時(shí)說過一句雷克薩斯好.你翻出來..又或者哪個(gè)人說了一句寶馬不好？也請你翻出來...哪里來的雷吹...你動(dòng)不動(dòng)說什么寶馬沒那么不堪是幾個(gè)意思？我現(xiàn)在明確告訴你，寶馬的品質(zhì)神圣且不可動(dòng)搖豪車地位，不是你想毀謗就能毀謗的

你誤會(huì)我的意思了。我是2.5Ｖ6的ＩＳ，最近要入手一部新車，優(yōu)先考慮的是把ＩＳ升級為最新款，但是加速實(shí)在讓我無法接受，所以就把睿翼換成了330。

大家不用爭論什么了，從省心品質(zhì)的角度寶馬根本沒法和雷比，全球質(zhì)量排名第二的是保時(shí)捷，常年老二也無法超越雷。豐田也是常年前五，至于寶馬奔馳中游或者中上水平。但是從動(dòng)力響應(yīng)和操控來說，寶馬整體的確在雷之上，買寶馬的人除了喜歡操控也在意牌子，同時(shí)也就接受了寶馬的問題。寶馬不像凌志，凌志在美國研發(fā)開始就是要做全世界最靠譜的汽車，這么多年企業(yè)的文化依然沒變。寶馬也一樣，要做有駕駛樂趣的車。所以，需求不一樣。別用寶馬的品質(zhì)來和雷比，也別用雷的操控和寶馬比。但是國產(chǎn)L車型也別過于吹噓操控，軸距加長，車身為了通過性增高就和操控相斥了。雷堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)軸距的原因也可能（隨便一猜）是長之后無法保持良好的操控，技術(shù)面不容易馬上跟上。

其實(shí)貴倒不是，而是對比下來差，現(xiàn)在330落地37，就和is300f差不多，問題是加速is就和320一個(gè)水平，調(diào)教問題希望下一代解決！我也喜歡is無奈現(xiàn)在330優(yōu)惠大，還是看330li去了。。

造工用料，看實(shí)車就知，什么叫一分價(jià)錢一分貨。買3系，基本都是買30萬左右落地的320買is基本都是買40萬左右的f版本。無論隔音，高級感，3系抵擋一點(diǎn)，不要說加速，講速度，大陸沒有上市is350，在國外有。在大陸如果350引進(jìn)，肯定超60萬，我覺得定位is是對標(biāo)4系，不是3系。

我一部IS已經(jīng)快6年了沒出過任何問題，身邊的雷基本上也沒有啥問題，小問題不說，大問題的一般都是十幾萬公里之后的事情了。而330im剛買的，除了有異響之外知道B48存在防凍液問題，是不是你在3系群里隨便問都知道。其他的嘛就不多說了。至于寶馬問題多還是雷的問題多，其實(shí)這是偽命題，這個(gè)答案全球汽車企業(yè)都知道。問題應(yīng)該是寶馬品質(zhì)離雷差多遠(yuǎn)？我們肯定無法證明，寶馬粉說沒差多少，雷粉說差遠(yuǎn)了，到底差不差每年關(guān)注外國的質(zhì)量評測報(bào)告就知道了。寶馬和雷車慢慢用就知道了，至于你家的3和ES將來如何，慢慢就知道了。

大多數(shù)買雷克薩斯的都是因?yàn)橘I不起寶馬，你就算說破了天，我們還是買不起...而且差的錢不是一點(diǎn)點(diǎn)，是太多太多.