你這么知道的

討論這個沒啥意義了，大家都去過駕校，“離合踩到底，慢慢松，感覺到車抖起來就說明到半聯(lián)動位置了”，這句話還沒忘吧，是個車都會抖，就看誰抑制的好一些了。

告訴你一個秘密，繽越用的是豐田的底盤

沒有呀我的車發(fā)動機不抖啊建議去4s店看看

說實話，我第一次試駕也沒感受到抖動，前幾天有專門去試駕過，專門看看網(wǎng)上說的一些問題，確實沒感覺什么抖，所以我周一準備去訂車

今天去試駕了，完完全全，徹徹底底沒有抖動的問題！都不知道說抖動的人是怎么想的？？你如果說理論上抖動，仔細去感受任何車都是能感受到的。但是正常駕駛的情況下是沒有半點問題的，甚至你會感覺nvh做的特別出色。底盤質(zhì)感很好，和領(lǐng)克類似，比3.0時代的吉利的底盤質(zhì)感提升太多。發(fā)動機在2000-4000之間比較有力，但是急加速真的上到4000以上，發(fā)動機會略顯無力，但是整體提速在正常模式下，就已經(jīng)完全夠用了。靜音做的很好，內(nèi)飾非常精致，底盤很Q。轉(zhuǎn)向手感個人覺得在sport模式下更加舒服一些，到是并不是說輕不好，是存在一些轉(zhuǎn)向角度發(fā)生后會變輕的手感，就是不是很線性的感覺。整體個人覺得，繽越是一輛駕駛質(zhì)感非常出眾的車，BMA架構(gòu)確實不錯!讓吉利的產(chǎn)品有了質(zhì)的飛躍