涼胎與熱胎牛皮的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2bar左右。b.冷胎：停車后至少三小時后或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數(shù)值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。

恭喜樓主發(fā)現(xiàn)第一個問題并直接得到答案，第二個問題是這樣的，胎壓和外界的溫度有直接關系，氣溫低于10度或在它左右的時候，胎壓自然降低，天氣熱了以后，胎壓自然升高，舉例，秋冬季節(jié)，胎壓為2.2-2.4，夏季，胎壓為2.4-2.6，以我車為例，入冬前我更換冬季胎，胎壓統(tǒng)一為2.5，一冬天它的胎壓都在2.1-2.3，這是很正常的現(xiàn)象，希望能夠幫到您，祝您新年快樂，一路平安，如果滿意請采納。

PV=△NRTN不變（不漏氣，不補氣等話），R常數(shù)與氣體成分有關，V隨壓力載重小變化，T上漲當然P上漲了當然水分和VOC理論上會增加上漲物理和化學，以及物理化學，當年沒認真學吧啟動前壓力2.5bar*（氣溫0℃），熱車輪胎溫度上升20℃壓力上升=3.5*293/273-3.5=0.256bar本計算未考慮輪胎內(nèi)部腔體熱脹冷縮的變化，以及氣體成分使用的數(shù)據(jù)也沒精確到小數(shù)點后兩位。諸位考慮到冬季和夏季溫差30℃左右夏季初始壓力應該是冬季壓力的89.4%綜合考慮輪胎節(jié)油舒適和抓地力，大部分路況合適的壓力就在2.4bar冬季2.5bar壓力到夏季就是2.88bar，考慮輪胎不可能完全不漏氣，冬季2.5bar可以一直使用到夏季，正好壓力平衡夏季2.5bar壓力到冬季2.15bar，所以9月之后需要每降低10℃補氣到2.5bar

第一個是因為你空調(diào)的循環(huán)方式開啟到了外循環(huán)模式，這時風道里擋板打開，車內(nèi)外是相通的，車輛行駛的時候車外的風進通過風道進入車內(nèi)了。第二個冷車胎壓和熱車胎壓是不同的，一般冷車胎壓在2.2-2.5之間都是正常的，建議冷車胎壓2.5最好，這樣油耗低，高速行駛的時候，胎壓能保證在3.0的安全胎壓范圍。

1、感謝分享！2、胎壓會隨著氣溫和胎溫的變化上升或下降，一般的轎車、SUV輪胎在涼車的情況下都是在2.3-2.5個氣壓左右。輪胎胎壓過低或過高，都會影響輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過低，其徑向變形增大，胎壁兩側變形過度，產(chǎn)生胎冠兩肩磨損現(xiàn)象，使輪胎的溫度升高，將嚴重降低輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過高，輪胎的剛性增大，變形和接地面積減小，使胎面中部的單位壓力增大，磨損加劇。產(chǎn)生胎冠中央磨損現(xiàn)象，影響到舒適性并將降低輪胎壽命。因此，按照廠家規(guī)定的氣壓給輪胎充氣就可以，最好不要超過廠家規(guī)定的上限，希望我的回答會對您有所幫助。

空調(diào)切內(nèi)循環(huán)。記住一條，輪胎內(nèi)的空氣會熱脹冷縮，所以胎壓會隨著行駛溫度上升或者氣溫變化而變化，夏天暴曬跑高速，也就上升0.3左右，因此，胎壓不用管季節(jié)，保持一個原則，冷車胎壓轎車2.3suv2.4-2.5就可以。如滿意請采納