發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到理想溫度前會(huì)多噴油，為了盡快升溫。冬天這個(gè)過(guò)程會(huì)很長(zhǎng)，如果是短途甚至到目的地了都不一定能達(dá)到90度，油耗很大的。

冬天油耗肯定高啊，越冷越高，熱機(jī)慢。

水溫滅了，再開(kāi)

正常啊天冷油耗大

那是不是冬天打開(kāi)ac好了，溫度打高一點(diǎn)

我都等到水溫到了再開(kāi)的

不開(kāi)暖氣，冬天車(chē)內(nèi)冷怎么辦？

加滿(mǎn)油就這效果，可能是低溫下且加滿(mǎn)油的情況下誤差比較大

與暖風(fēng)沒(méi)直接關(guān)系，暖風(fēng)只是用了發(fā)動(dòng)機(jī)一小部分水溫，主要是氣溫低，混合氣要濃些，溫度越低越濃，油耗自然就大了，冬天氣溫低的時(shí)候，第一次冷車(chē)啟動(dòng)需要的汽油多很多很多的，停外面也很快降溫了，再次發(fā)動(dòng)又要很多油

冬天氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長(zhǎng)時(shí)間來(lái)達(dá)到最佳溫度(預(yù)熱)，開(kāi)暖風(fēng)又會(huì)讓一部分發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量被輸送到車(chē)內(nèi)，這又進(jìn)一步延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)最佳工況的時(shí)間，而夏天則不一樣，本來(lái)氣溫就高，發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)最佳工況時(shí)間短，而空調(diào)制冷是不需要發(fā)動(dòng)機(jī)的，所以冬天比夏天汽車(chē)油耗高是正常的。。。

建議不要一啟動(dòng)就來(lái)暖風(fēng)盡量開(kāi)一會(huì)再開(kāi)

不要開(kāi)暖氣，把前鋼進(jìn)風(fēng)口堵塞，就和夏天一樣了

我在南方啊，冷的話(huà)只有幾度，那人家北方零下幾十度的怎么開(kāi)車(chē)？肯定都要開(kāi)暖空調(diào)的啊，也沒(méi)見(jiàn)北方的說(shuō)油耗高

1，氣溫問(wèn)題，主因2，國(guó)六燃油了……

但是沒(méi)有打開(kāi)壓縮機(jī)啊，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量帶出來(lái)的風(fēng)怎么會(huì)這么高油耗

主要是因?yàn)槎鞖鉁氐偷脑驅(qū)е碌?，發(fā)動(dòng)機(jī)始終沒(méi)有在一個(gè)最佳的溫度下運(yùn)行。

冬天氣溫低，水溫升的慢散的快。發(fā)動(dòng)機(jī)功耗大，所以比夏天油耗高。