我的車(chē)也是11款的沒(méi)啥大問(wèn)題就不修了修車(chē)師傅說(shuō)氣門(mén)桿估計(jì)有問(wèn)題夏天估計(jì)會(huì)緩解

坐任何車(chē)，尤其是和L3一個(gè)價(jià)位的車(chē)，我都覺(jué)得比我的L3要安靜?？炱吣炅?，12.7萬(wàn)公里，冷車(chē)加速更像拖拉機(jī)。熱車(chē)還可以。熱車(chē)怠速聲音很舒服。這車(chē)其他的，都好！

鏈條

氣門(mén)間隙很重要過(guò)大過(guò)小都不行什么是氣門(mén)間隙呢？就是在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)裝配時(shí)在氣門(mén)組與氣門(mén)傳動(dòng)組之間留有的一定間隙。氣門(mén)間隙過(guò)大，則會(huì)出現(xiàn)氣門(mén)開(kāi)度減小（升程不夠），進(jìn)排氣阻力增加，充氣量下降，從而影響動(dòng)力性；氣門(mén)間隙過(guò)小，在氣門(mén)熱狀態(tài)下會(huì)出現(xiàn)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，造成氣缸漏氣，工作壓力下降，從而導(dǎo)致功率下降的現(xiàn)象；同時(shí)，氣門(mén)也易于燒蝕。氣門(mén)間隙不用調(diào)節(jié)千萬(wàn)別信這個(gè)謊言所以及時(shí)檢查氣門(mén)間隙，保證合適的氣門(mén)間隙有利于發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)減少氣門(mén)機(jī)構(gòu)的異常沖擊和磨損，降低油耗，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。氣門(mén)間隙不用調(diào)節(jié)的說(shuō)法是從什么時(shí)候開(kāi)始的呢？采用頂置凸輪軸液壓挺柱驅(qū)動(dòng)的配氣機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)氣門(mén)間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)，當(dāng)然轎車(chē)上常見(jiàn)的還有這種帶有氣門(mén)間隙自動(dòng)補(bǔ)償器的機(jī)構(gòu)但是對(duì)于國(guó)內(nèi)目前絕大多數(shù)柴油機(jī)而言，配氣機(jī)構(gòu)還普遍有搖臂等機(jī)構(gòu)，也就是說(shuō)氣門(mén)間隙都是需要調(diào)節(jié)的。缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)普及有些技師不會(huì)調(diào)了隨著國(guó)內(nèi)重型卡車(chē)用柴油機(jī)的發(fā)展，一方面動(dòng)力排量越來(lái)越大，另一方面對(duì)于安全性要求也越來(lái)越高。不少發(fā)動(dòng)機(jī)都將發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)作為安全標(biāo)配，所謂的缸內(nèi)制動(dòng)就是在發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)上增加多一套電控液壓系統(tǒng)，這也給氣門(mén)調(diào)節(jié)帶來(lái)了新的要求。過(guò)度宣傳有誤導(dǎo)長(zhǎng)換油不等于免維護(hù)最近今年隨著技術(shù)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有著不小的進(jìn)步，長(zhǎng)換油，超長(zhǎng)維護(hù)周期成了不少?gòu)S家的宣傳口號(hào)，機(jī)油十萬(wàn)公里更換，更長(zhǎng)的保養(yǎng)周期也僅僅是潤(rùn)滑系統(tǒng)的保養(yǎng)周期延長(zhǎng)。而作為一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，其有著很多系統(tǒng)機(jī)構(gòu)，這并不意味著這些結(jié)構(gòu)的保養(yǎng)維護(hù)也是超長(zhǎng)周期，甚至免維護(hù)。在和一些車(chē)主交流過(guò)程中，對(duì)日常保養(yǎng)檢查也有一些誤區(qū)，我這車(chē)十萬(wàn)公里換機(jī)油，機(jī)油還沒(méi)有換一輪的，就讓我拆開(kāi)缸蓋檢查氣門(mén)，心里很難接受??！其實(shí)檢查氣門(mén)間隙打開(kāi)的只是氣門(mén)室罩，而并不是缸蓋。更有一些車(chē)主更是幾十萬(wàn)公里后氣門(mén)間隙也沒(méi)有檢查過(guò)，直到感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)異常的時(shí)候，才會(huì)懷疑要不要去調(diào)節(jié)氣門(mén)間隙，各種打聽(tīng)后，一些維修工居然表示這機(jī)器先進(jìn)不用調(diào)節(jié)氣門(mén)間隙，這簡(jiǎn)直讓人感到不可思議。伴隨著排放升級(jí)，國(guó)內(nèi)重型車(chē)技術(shù)也在快速的升級(jí)，各種電控系統(tǒng)及新技術(shù)的應(yīng)用，讓車(chē)輛更加高效省油安全。