不是說像換機油一樣更換，基本上壽命差不多就是這一點，長期路況好一點的可以多跑幾萬，長期路況差的可能跑不了10萬，本身就是磨損品很正常的。

普通音響沒聽過，哈曼的比寶華差（這不是廢話么），但比其他同級車的普通音響要好。寶華的，呵呵，只要能等半年，哪怕預算不夠狠狠心也要上！25800真的物超所值！

我的一萬公里就壞了

1.霸道頂配也有空氣懸掛，目前配備空氣懸掛的車越來越多。這個問題就好比10年前說渦輪增壓車開幾年就要壞一般，任何東西都會壞，你要看壞的原因和壞的比例。2.寶華哪個選裝價格絕對值，有預算一定要上。

你這個數據哪里來的？十萬公里跟換機油一樣都要換掉？你確定？

正確的使用也很重要，空懸不改變模式直接把車架起來懸掛很容易壞

基本10萬公里左右，各牌子差不多。

空氣懸掛看哪種的氣囊式的損壞頻率也不算高，主要是漏氣維修的話換密封圈不貴，但是也有破損的情況。

優(yōu)點：空氣懸掛的一大優(yōu)勢就是它可以自動調節(jié)彈簧的軟硬程度，當高速行駛時，懸掛就會自動變硬，以便為車輛帶來更好的支撐性，讓車輛行駛更穩(wěn)定。當長時間低速行駛時，懸掛又會自動變得軟一些，以為駕乘者帶來更好的舒適度。換句話，就是能屈能伸。缺點：一般來說，比較高級的東西，它的成本也高，自然價格也高。盡管在技術不斷地進步，空氣懸掛的成本在不斷降低，但相對于常見的彈簧懸掛來說，其成本還是相對較高的，難于普及到中低端車上。而且，越是精密的東西，其越容易發(fā)生損壞，空氣懸掛也不例外。