不用

燃油的添加濟根本就清不了節(jié)氣門，怠閥！

自吸的，5-10萬公里后的事吧。

據(jù)一個老師傅跟我說，每年如果有跑長途的時候直接加一箱高平時一個號的油（油箱跑到紅線再加）跑完積碳也清理得差不多了。

沒有癥狀，不需要額外增加養(yǎng)護成本～保持良好的用車習(xí)慣，可減小積碳污染生成～慎用“燃油寶”！哪些商家吹噓的“神油”有作用嗎？有，但同樣可能造成對密封件的腐蝕性副作用！——是藥品，而不是補品！更不要被商家忽悠加注什么發(fā)動機內(nèi)部清洗劑(實際主要成分是煤油，會對軸瓦造成損傷！)、保護劑！～我的16款除了正常更換粘度合適的機油、濾芯外，幾萬公里了也沒清洗過什么積碳！進氣系統(tǒng)螺絲還是出廠狀態(tài)，沒動過。因為沒有癥狀～

如果怠速穩(wěn)定，動力無明顯減弱就不需要清潔。

汽車一般是使用2年或行駛到4W公里的時候需要清洗下發(fā)動機積碳。先了解下什么是積碳：汽油在氣缸內(nèi)燃燒不充分所導(dǎo)致的在噴油嘴、節(jié)氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內(nèi)壁等部件中的物質(zhì)殘留，然后經(jīng)過發(fā)動機反復(fù)的高溫作用下所產(chǎn)生的黑色膠質(zhì)物，稱之為積碳。積碳對汽車發(fā)動機的損害，長時間不清理積碳，就會造成汽車發(fā)動機動力下降、費油、發(fā)動機異響、怠速不穩(wěn)等情況的發(fā)生。如果是新車的話，出現(xiàn)發(fā)動機動力不足、油耗偏高等情況，那么建議清洗節(jié)氣門或者做個汽車內(nèi)窺鏡看看見底是不是積碳所導(dǎo)。

發(fā)動機積碳對汽車的影響還是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越無力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負擔(dān)。三是冷車啟動困難，也就是打火困難，不容易著車。最后是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標(biāo)，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環(huán)境的損害。具體的原理是，長期不注意油品和駕駛習(xí)慣，汽油中的蠟和膠質(zhì)物就越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。如果發(fā)動機出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，或是加注的汽油質(zhì)量低劣雜質(zhì)較多，那么氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。由于積碳的結(jié)構(gòu)類似海綿，當(dāng)氣門形成積碳之后每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動機工作不良，出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異常現(xiàn)象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使缸內(nèi)沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產(chǎn)生運動干涉，最終損壞發(fā)動機。

如果車輛使用中沒有問題，怠速穩(wěn)定的話，不用急著清洗節(jié)氣門和積碳。