一個(gè)不搞計(jì)算機(jī)的人，竟然說(shuō)搞計(jì)算機(jī)的人水平，也是搞笑??！計(jì)算機(jī)軟件修復(fù)硬件問(wèn)題，你不懂就算了，別裝你是專(zhuān)家了。一個(gè)本田發(fā)動(dòng)機(jī)，竟然說(shuō)人家發(fā)動(dòng)機(jī)有硬件缺陷，你哪里來(lái)勇氣啊，你是搞發(fā)動(dòng)機(jī)出身的？？

其實(shí)，想徹底讓這代CRV不再汽油增多的辦法很簡(jiǎn)單，刷ECU讓噴油量為零或者換個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)！車(chē)打不響或者燒柴油的機(jī)肚里總不會(huì)有汽油了吧！

樓上說(shuō)的有理，我就死搞計(jì)算機(jī)的，硬件的缺陷是可以通過(guò)軟件升級(jí)，比如說(shuō)壞道本來(lái)就是允許存在的，然后我們來(lái)個(gè)冗余完美解決問(wèn)題，這下好了，說(shuō)明書(shū)該改了

原油科線不變，但是增加新的科線，新的科線是在原有科線上沿30mm處增加一條科線，這條科線的意義是，雖然機(jī)油超過(guò)原有科線，但是沒(méi)有超過(guò)新科線，也就是原科線30mm以上就不算問(wèn)題，屬于正常，這就是偷換概念，變相延長(zhǎng)機(jī)油科線區(qū)段，至于修改說(shuō)明書(shū)就是為了這修改的科線有意義，上面會(huì)寫(xiě)，機(jī)油即使超過(guò)機(jī)油尺科線上沿只要沒(méi)有超過(guò)新科線也是沒(méi)有問(wèn)題的，請(qǐng)放心駕駛！呵呵，原來(lái)的是機(jī)油超過(guò)機(jī)油尺科線上沿會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害，和當(dāng)初日本侵華修改教科書(shū)有異曲同工之妙。

我不是本田粉，我是上汽粉，看我的帖子就知道了！！我也是被本田發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題吸引來(lái)的哦。修改機(jī)油尺和說(shuō)明書(shū)只是一個(gè)附加的選項(xiàng)而且，黑狗們就喜歡拿這個(gè)說(shuō)事，只是讓你能更好地觀察機(jī)油的變動(dòng)情況。

哈哈！硬盤(pán)出現(xiàn)壞道，雖然軟件暫時(shí)修好了，請(qǐng)問(wèn)這個(gè)硬盤(pán)實(shí)際就沒(méi)有壞道了嗎？不會(huì)影響讀寫(xiě)速度嗎？對(duì)數(shù)據(jù)可靠性有保障嗎？對(duì)壽命有影響嗎？真懂電腦的人都知道，你還說(shuō)自己搞計(jì)算機(jī)的，是另有目的吧！

我就納悶了，既然沒(méi)有測(cè)底解決發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷怎么不停售？還繼續(xù)生產(chǎn)銷(xiāo)售？這不是在坑消費(fèi)者么？本田也太不負(fù)責(zé)任了。