雖然,我提車時(shí)間不久,但是,我在提車之前,也算是油門控制的可以的了.這個(gè)車的一檔的油門,與23456檔的明顯不同.一檔只是掛的有點(diǎn)費(fèi)勁罷了.還不至于到掛檔不入的情況.我自己感覺.右手向左的時(shí)候,稍稍向上一點(diǎn)的力度,更容易.不過,這個(gè)車,在456檔,1200-1800轉(zhuǎn)的時(shí)候,真的舒服..可以說,這個(gè)底盤,就是1檔不給油,過減速帶,也能把你晃的不行不行的...但是,上了60公里80公里這種速度,過公路的那種拼縫的時(shí)候,反正是真的舒服..這個(gè)車,買回來,怎么說呢...有一種,越開越有好感的車.因?yàn)?說實(shí)在話,這個(gè)車從各項(xiàng)指標(biāo)上,我是很不喜歡的.相同的價(jià)位對比的,哪個(gè)都比這個(gè)動(dòng)力好,底盤好.但是,我老婆看中了這款車的顏值.再加上,這款車也確實(shí)是SUV中的上車不用腳踏板的轎車不敢上路牙它敢上的一款車....所以,就提這個(gè)了.....好來,開著開著,感覺還是挺不錯(cuò)的.

我是重慶的，GS馬上就到5萬公里了，平時(shí)除了主城上下班以外就出差到周邊區(qū)縣開得多點(diǎn)。偶爾也回下農(nóng)村老家，用了一年半了感覺GS還是給力的，從來沒有半路掉過鏈子。不后悔??！

我的感覺就是這個(gè)車的倒檔,與一檔,都是直齒輪的.特點(diǎn)就是掛檔費(fèi)力.但是動(dòng)力直接,,掛檔的時(shí)候,需要在停車的狀態(tài)下,才比較容易掛入.這都是直齒輪的特點(diǎn).后來,專門對這個(gè)查了查,才發(fā)現(xiàn),其實(shí),很多車的變速箱,一檔都是直齒輪...現(xiàn)在手動(dòng)的越來越少,自動(dòng)檔的車越來越多.所以,一檔才也換成斜齒輪的.習(xí)慣了,也就沒啥了.主要是,一檔,真的不怎么經(jīng)常用.不就是起個(gè)步嘛...等紅燈那么久的時(shí)間.又不用你很急的掛.

是的.一直是一檔不好掛..我在試車的時(shí)候,就發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題..比長安的手動(dòng)的那真的是差的不是一點(diǎn)半點(diǎn).然后,在提車回來,開的時(shí)候,感覺掛入一檔,的時(shí)候,幾乎要把速度停下來,才會(huì)有平穩(wěn)的感覺..還是在很慢的松離合的時(shí)候..好在反正在外面一檔就是起個(gè)步.回家就是一檔感應(yīng)一下門..

做滴滴的，跑車的不用手動(dòng)。用雙離合，這個(gè)事我不太理解。這個(gè)車的好處是真好看，但是吧，自動(dòng)的是雙離合，如果是6AT的就好了。手動(dòng)的呢，1檔不好掛。。反正我也是考慮了一些時(shí)間，最后還是買了手動(dòng)。我感覺。20W以上的，肯定要自動(dòng)。因?yàn)橹v究的就是舒服。這個(gè)價(jià)位的車。。我比較偏向手動(dòng)一些?，F(xiàn)在這個(gè)車的雙離合沒有出問題的。并不是表示這個(gè)離合好。而是這個(gè)車上市也沒幾年。。。