寶馬官網(wǎng)已經(jīng)修改了關(guān)于B系列火花塞的保養(yǎng)周期改為四次保養(yǎng)一次。

b48好像原機(jī)是冠軍的鎳合金的所以手冊上要求2w換銥鉑金的話8w沒問題4s少賺個(gè)高價(jià)火花塞的錢

原廠是銥鉑金的。

那還是要2萬公里到4s換原廠的？

車子的火花塞不象別的物件，這個(gè)最好還是回店里去換這個(gè)原廠的為好。

火花塞有好多種的，有普通型、壽命型、性能型三類。普通的一般為銅蕊的，廠家一般建議兩萬公里更換，但一般可達(dá)到3-4萬公里時(shí)更換。壽命型的為鉑金的火花塞其使用壽命可達(dá)10萬公里，而且其點(diǎn)火性能要優(yōu)于普通的火花塞。性能型火花塞為依金火花塞其點(diǎn)火性能不容置疑，要優(yōu)于上兩種火花塞一般改裝車都使用銥金的火花塞，但其使用壽命卻不如鉑金的火花塞壽命在2-5萬里。

新車沒必要自己更換火花塞，質(zhì)保期內(nèi)還是使用原廠件比較靠譜一些，否則一旦出現(xiàn)問題質(zhì)保索賠就會(huì)出現(xiàn)扯皮現(xiàn)象！

選擇火花塞應(yīng)該注意以下幾個(gè)方面。首先注意熱值。目前大部分車火花塞熱值在6至8之間，可以冷一度，用7，再低恐怕就不太好了，散熱太快會(huì)使火星減小，混合氣燃燒速度降低，還沒有完全燃燒就排放掉，除非總是6000轉(zhuǎn)開車。其次就是電極材料。大部分火花塞正極用鎳銅合金，也有用貴金屬制作火花塞的，比如用銀、鉑金、銥金等。常見的電極是鎳銅合金，很普通也挺好用，如果不好用多半是火花塞質(zhì)量有問題。第三注意電極數(shù)量。多數(shù)火花塞只有一個(gè)正極和一個(gè)負(fù)極，有些火花塞有一個(gè)正極，3至四個(gè)負(fù)極，為多極火花塞。多極火花塞在某一個(gè)負(fù)極污跡或被嚴(yán)重?zé)坪罂梢詮钠渌贩烹姳ＷC點(diǎn)火可靠，但并不絕對比單級(jí)好，主要看發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和駕駛習(xí)慣。