沒有必要4s店保養(yǎng)是便宜但用的是配套的最低級(jí)別油，還不如換嘉實(shí)多的金嘉護(hù)或者摩特的10w_40便宜質(zhì)量還好。

政策：2015年8月26日，《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改（機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定）的決定》（交通運(yùn)輸部令2015年第17號(hào)）發(fā)布。其中提出了“同質(zhì)配件”的概念。這意味著原廠件概念的淡化。解讀政策出臺(tái)后的影響：1，客戶可以自主選擇去哪修車，廠家和4S店無權(quán)干涉，且不影響客戶索賠。2，新車型上市強(qiáng)制公開維修技術(shù)信息及工時(shí)信息。4S店價(jià)格不再任性.3，4S店和車主都可以自主選擇配件，不一定是原廠件，可以是同質(zhì)件。4S店捆綁車主的做法，只是部分4S店處于生存壓力下的做法。其實(shí)早在廣州深圳上海北京一線城市，有實(shí)力懂服務(wù)的4S店很少這么規(guī)定的。4S店的售后服務(wù)體系，維修和保養(yǎng)是一體的。以前保養(yǎng)之所以被捆綁，4S店給出的理由是在外面維修保養(yǎng)的車子不予保修和索賠，現(xiàn)在沒有保修和索賠上面的限制，保養(yǎng)更沒有理由捆綁車主。