冬天油耗會高點，油耗受太多因素影響了，司機的駕駛風格，道路擁堵差異，天氣，排量，重量，開空調與否等都會影響油耗的。

市區(qū)擁堵路況，走走停停，油耗是最高的，開空調油耗會有上升的，滿載油耗還要高。保養(yǎng)用粘度大的機油油耗也會上升。希望我的回答能夠幫助到您，如滿意請采納。

能量守恒！冬天氣溫低，試想0度到90度需要的汽油和20度到90度需要的汽油，這就是油耗的基礎差異！

冬天開車絕對比其他季省油耗高要弄清原因，首先要從發(fā)動機的冷卻原理說起。發(fā)動機工作時需要有正常的溫度環(huán)境（80~90）。如果溫度過高，發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)能自動改變冷卻水循環(huán)，增加散熱，帶走多余的熱量；反之，減少冷卻水的循環(huán)從而保持必要溫度。實現(xiàn)循環(huán)自動變化的主要部件是發(fā)動機溫度傳感器sensor、節(jié)溫閥thermostat和磁風扇。冷機啟動時，磁風扇處于停止狀態(tài)，節(jié)溫閥也處于關閉態(tài)，發(fā)動機冷卻液只在發(fā)動機水套里小循環(huán)，不易散熱，同時電腦受到溫度傳感器的溫度指數(shù)影響，會發(fā)出增加噴油、增大怠速控制閥門的開度的指令，提高發(fā)動機轉速，有利于讓發(fā)動機迅速升溫；溫度正常后，噴油量和怠速控制閥門的開度都恢復常態(tài)。當溫度超過80~90度（各車略有差異），節(jié)溫閥打開，發(fā)動機水套里面的冷卻液通過節(jié)溫閥流經(jīng)散熱器radiator做大循環(huán)，通過車輛行駛產(chǎn)生的空氣流動，帶走大量的熱量，保持冷卻液的正常溫度。如果車速慢甚至停車但是不熄火，沒有流動空氣幫助散熱，發(fā)動機會很快升溫，這時溫度傳感器發(fā)出指令讓磁風扇啟動幫助散熱器散熱。冬天里，發(fā)動機需要的是保溫而不是散熱！

油耗和很多因素有關，比如均速，車況，駕駛習慣，駕駛技巧，溫度等等。冬天油耗高點正常的。

自己的路況比比較好的，冬天的油耗確實比夏天開空調的時候還要高點的！

其實差不多的不過如果冬天很冷的車熱得慢的相對來說油耗會高一點點的呢一般來說問題不大的