出現(xiàn)這種狀況，一般是需要4個(gè)輪子做一下動平衡，但還要切記在做動平衡前先檢查一下輪轂確認(rèn)基本無沾染雜物（泥巴居多）后再做。要不然你這邊帶著雜物做好了一動車那些東西脫落了后又不平衡了。并且一般都是在110-120這個(gè)速度區(qū)間出現(xiàn)這狀況，再快點(diǎn)和慢點(diǎn)都不明顯，估計(jì)和整體的共振頻率范圍有關(guān)。至于7樓說的那個(gè)現(xiàn)象可就麻煩了，估計(jì)剎車盤需要檢查是不是整體給磨的不平（不是不光滑）了，需要換或加工了。

這種情況一般不是車輪動平衡不好就是四輪定位失準(zhǔn)，去修理廠都是兩個(gè)都做。汽車的車輪是由輪胎、輪圈組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，輪圈和輪胎的造型不可能達(dá)到絕對圓形；輪圈和輪胎這兩個(gè)部分組裝在一起后，由于應(yīng)力的作用，會產(chǎn)生一定的形變；還有就是輪圈上設(shè)計(jì)有氣門嘴，這個(gè)小東西的重量會對旋轉(zhuǎn)平衡產(chǎn)生影響。由于這些因素就會使車輪各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免或是消除這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過程就是人們常說的動平衡。簡單來說，校對車輪動平衡的意義就是讓車輪在轉(zhuǎn)起來后保持一個(gè)平衡的狀態(tài)。如果車輪在滾動的時(shí)候不是平衡狀態(tài)，駕駛的時(shí)候能夠明顯的感覺到車輪跳動，特別是車輛行駛在某一速度的時(shí)候會產(chǎn)生共振，反映到車內(nèi)就是方向盤抖。另外車輪不平衡對于車輛本身也是有一定損傷的。如果車輪失衡比較嚴(yán)重，時(shí)間長了會造成軸承勞損，縮短軸承的使用壽命。另外失衡比較嚴(yán)重時(shí)，輪胎也可能因?yàn)椴徽５臋M向擺動產(chǎn)生偏磨現(xiàn)象，輪胎壽命也受影響。

我也是115至120會抖動，去檢查了下告訴我輪轂輕微變型才想起來半年前被一個(gè)大坑給坑到過當(dāng)時(shí)車胎直接報(bào)廢了。。。?！，F(xiàn)在換了輪轂開120不抖了可是都過去半年了我還能找路政部門索賠嗎？