唐新能源弱弱的問一句，這車如果低速用電，切換到高速時冷車啟動對發(fā)動機
HTG2009
2019-08-14 23:24:54
如題，最近準備下單，突然想到這個問題
9個回答
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plhboby 2019-08-15 01:14:36
沒錯，不過、我的意思是、我這款老的混動結(jié)構(gòu)，因為是離合器直接并入動力部分驅(qū)動車輛，所以高速的時候并入、發(fā)動機轉(zhuǎn)速會突然進入極高轉(zhuǎn)速區(qū)域，所以熱機時間是必須的，而現(xiàn)款唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）因為變速箱的存在、發(fā)動機不存在直接進去高轉(zhuǎn)速區(qū)域，所以不進行熱機不會有很大的問題，但確實不太利于發(fā)動機的壽命。相對于純?nèi)加蛙嚒⒉寤斓膬?nèi)燃機工作壓力和時間小的多，所以這個缺點完全沒問題 -
chuanshuo123 2019-08-15 01:13:22
我純電跑回家，打開發(fā)動機蓋，發(fā)動機是冰的，隨便摸哪里都是沒有一點溫度的，所以，我要是跑混動前都會去刻意的熱一下車，原地HEV運動模式熱車1分鐘后掛檔走，慢速開1公里左右后切ECO模式正常使用！ -
沃斯普 2019-08-15 00:54:00
或許和耦合入動力的時候有變速箱調(diào)節(jié)有關(guān)系，冷機時發(fā)動機承受的轉(zhuǎn)速不太高，畢竟一代介入時有些工況會轉(zhuǎn)速太高。一代冬天自動熱機應(yīng)該是必需的，現(xiàn)在一方面發(fā)動機技術(shù)進步了、機油循環(huán)電氣化、另一方面好像和冷卻系統(tǒng)一體化了、發(fā)動機溫度提前可控也有關(guān)系，還有動力切入時工況轉(zhuǎn)速因變速箱的存在可以控制在比比較小的范圍，影響估計不大。我覺得比亞迪08年設(shè)計的時候就考慮這方面的問題了，沒理由現(xiàn)在反而有漏洞 -
孤瘋 2019-08-15 00:47:36
直噴發(fā)動機不用刻意熱車。 -
ggh1212 2019-08-15 00:19:13
我就經(jīng)常這樣做，難道你還要慢下來等它熱身。別擔心，發(fā)動機不是豆腐捏的 -
jiangqinyan1997 2019-08-15 00:10:05
馬上打爛 -
丸丸丸丸 2019-08-14 23:45:32
我經(jīng)常這么做，它會有個2-3秒時間來反應(yīng)，秦 -
常靜濤 2019-08-14 23:36:35
反正一代插電混動冬天高速冷機啟動的時候會有一分鐘以上的自動熱機工作過程。此時發(fā)動機不耦合入驅(qū)動單元，我想不至于現(xiàn)在新的技術(shù)反而沒考慮到這些情況吧？ -
ZBY300300 2019-08-14 23:33:39
我是進收費站停車轉(zhuǎn)換，熱車，然后先開慢點，沒問題的
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