沒錯(cuò)，不過(guò)、我的意思是、我這款老的混動(dòng)結(jié)構(gòu)，因?yàn)槭请x合器直接并入動(dòng)力部分驅(qū)動(dòng)車輛，所以高速的時(shí)候并入、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然進(jìn)入極高轉(zhuǎn)速區(qū)域，所以熱機(jī)時(shí)間是必須的，而現(xiàn)款唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）因?yàn)樽兯傧涞拇嬖?、發(fā)動(dòng)機(jī)不存在直接進(jìn)去高轉(zhuǎn)速區(qū)域，所以不進(jìn)行熱機(jī)不會(huì)有很大的問題，但確實(shí)不太利于發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。相對(duì)于純?nèi)加蛙?、插混的?nèi)燃機(jī)工作壓力和時(shí)間小的多，所以這個(gè)缺點(diǎn)完全沒問題

我純電跑回家，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)是冰的，隨便摸哪里都是沒有一點(diǎn)溫度的，所以，我要是跑混動(dòng)前都會(huì)去刻意的熱一下車，原地HEV運(yùn)動(dòng)模式熱車1分鐘后掛檔走，慢速開1公里左右后切ECO模式正常使用！

或許和耦合入動(dòng)力的時(shí)候有變速箱調(diào)節(jié)有關(guān)系，冷機(jī)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)承受的轉(zhuǎn)速不太高，畢竟一代介入時(shí)有些工況會(huì)轉(zhuǎn)速太高。一代冬天自動(dòng)熱機(jī)應(yīng)該是必需的，現(xiàn)在一方面發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步了、機(jī)油循環(huán)電氣化、另一方面好像和冷卻系統(tǒng)一體化了、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度提前可控也有關(guān)系，還有動(dòng)力切入時(shí)工況轉(zhuǎn)速因變速箱的存在可以控制在比比較小的范圍，影響估計(jì)不大。我覺得比亞迪08年設(shè)計(jì)的時(shí)候就考慮這方面的問題了，沒理由現(xiàn)在反而有漏洞

直噴發(fā)動(dòng)機(jī)不用刻意熱車。

我就經(jīng)常這樣做，難道你還要慢下來(lái)等它熱身。別擔(dān)心，發(fā)動(dòng)機(jī)不是豆腐捏的

馬上打爛

我經(jīng)常這么做，它會(huì)有個(gè)2-3秒時(shí)間來(lái)反應(yīng)，秦

反正一代插電混動(dòng)冬天高速冷機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)有一分鐘以上的自動(dòng)熱機(jī)工作過(guò)程。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不耦合入驅(qū)動(dòng)單元，我想不至于現(xiàn)在新的技術(shù)反而沒考慮到這些情況吧？

我是進(jìn)收費(fèi)站停車轉(zhuǎn)換，熱車，然后先開慢點(diǎn)，沒問題的