111都停產(chǎn)好多年了沒啥可比性你還買的到111？

我是大眾車老用戶111優(yōu)點，動力匹配比211平順好點，尤其低扭，換擋平滑缺點：后期無力，聲音咕嚕咕嚕直沖腦門，熱車慢，油耗偏高。211優(yōu)點，熱車快，聲音小點，后期相對有力，油耗低缺點：動力銜接不是很平滑，升檔臨界點有嗚嗚聲。有人說燒機油，我開了3年多倒是沒發(fā)現(xiàn)。

111耐造

111的機子我感覺還是比211的好…省油也省不了多少，主要還是111不燒機油而且耐造。

最大的區(qū)別，EA111機油濾芯在上面，可以自己換機油，EA211機油濾芯在下面，必須到車下面去弄

211燒機油概率大，省油靜音。111噪音大，燒機油的少。

最簡單的來說！EA111發(fā)動機用的是正時鏈條！EA211發(fā)動機用的是正時皮帶！數(shù)據(jù)上同排量EA211發(fā)動機調(diào)節(jié)的功率更高更省油！謝謝采納！

基于大眾橫置模塊化MQB平臺而全新研發(fā)的代號為EA211，與EA111相比，它采用了全鋁機身，機身質(zhì)量更輕、體積更小、燃油經(jīng)濟性更高、動力輸出更強。它主要機型是3款增壓發(fā)動機，排量1.2L和1.4L。3款自然吸氣發(fā)動機，排量1.2、1.4、1.6。新的核心技術(shù)包括了缸內(nèi)直噴和ACT汽缸管理技術(shù)(可以根據(jù)需要只采用兩缸工作)。不過這些核心技術(shù)只是用在增壓發(fā)動機上，自然吸氣發(fā)動機仍舊采用多點電噴。國內(nèi)車型中，新捷達和新桑塔那都使用的是EA211自然吸氣發(fā)動機。綜合來看，與EA111的同排量機型比，EA211在動力和油耗上都有優(yōu)勢，不過自然吸氣式的沒有增壓機型差距那么明顯。