既然是設(shè)計缺陷那么接下來要出售的車肯定要改進發(fā)動機設(shè)計的，不可能這樣繼續(xù)賣下去吧，這不是自取滅亡嗎？如果改進的的話還在三包手冊更換范圍的車輛為什么不能提出換改進后的發(fā)動機呢？

哎，真心希望是出廠時加多了，我這車現(xiàn)在才跑1700公里，各種狀態(tài)下都量了，全是在最高刻度線以上的，郁悶，這兩天去首保，保完按你說的方法再試試吧，要是出廠加多了就好了

設(shè)計缺陷是別人說的，現(xiàn)在調(diào)查結(jié)果沒有公布，誰都不知道是什么情況，這個發(fā)動機也不只在中國賣，全球都在用。還有一款發(fā)動機的研發(fā)周期可不是幾天幾個月，而是很多年，他就算今天承諾你給你弄個新的發(fā)動機，等能裝到你的車上也是很多年以后的事情了，換新的發(fā)動機就別想了吧，除非你的發(fā)動機真的是出問題了。群里面絕大多數(shù)的人測機油增多的都有問題，首先就不說這么測不準確了，你要證明它多了至少得測量兩次吧，加完機油測一次，記錄下高度，開一段時間(幾個星期或者幾個月)以后再測一次，對比兩次的高度變化才能看出機油的變化，而這里喊著機油多了的，絕大多數(shù)只測試一次，都不知道上次加了多少哪來變多變少這一說。就算真的多了，也要看劑量，幾乎所有的車都會有機油稀釋這個問題，就看稀釋了多少，少量的混入并沒有太大問題，怕的是大量混入。之前有一個人抽出來機油去檢測過，就混入了1%，并沒有很多人想的那么夸張，總之就是這事要理性對待吧，每個車情況都不一樣。

1你的發(fā)動機沒有報故障，沒有出現(xiàn)什么實際問題，使用起來一切正常為什么要修？2給你換發(fā)動機也只能換同型號的，按照各位論壇工程師的分析這是設(shè)計缺陷，給你換了發(fā)動機也沒用，因為該型號的所有發(fā)動機都有問題。