你說(shuō)的虛位大多數(shù)車(chē)都有開(kāi)了三年車(chē)差不多有5W公里了接觸的車(chē)也不少日系韓系美系德系的都有日系車(chē)的調(diào)教都偏舒適馬自達(dá)除外漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）感覺(jué)低速轉(zhuǎn)彎什么的真得很舒服我哥這車(chē)是新車(chē)也還沒(méi)上牌回家高速跑得三車(chē)道路上車(chē)少我直接卡在主車(chē)道與超車(chē)道中間那條虛線(xiàn)上跑的我還一個(gè)親戚也開(kāi)了漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)兩部車(chē)三個(gè)司機(jī)他的駕齡時(shí)間比我還很久開(kāi)漢蘭達(dá)也跟我同樣的感覺(jué)不然我也不會(huì)以那種方式來(lái)卡主方向盤(pán)來(lái)開(kāi)右手5點(diǎn)方向搭在扶手箱上左手9點(diǎn)方向胳膊肘頂住車(chē)門(mén)你也知道用一個(gè)不舒服的姿勢(shì)開(kāi)長(zhǎng)途真得很累自己開(kāi)車(chē)長(zhǎng)途一般都是左手握在7點(diǎn)方向在自己接觸的車(chē)中漢蘭達(dá)跑高速的時(shí)的方向盤(pán)是最輕的一度還以為漢蘭達(dá)助力沒(méi)有隨速越來(lái)越緊還是跟低速一樣或許開(kāi)的時(shí)間不長(zhǎng)還沒(méi)有熟悉這車(chē)吧謝謝你的回答

哈哈謝謝我的車(chē)是邁銳寶可能確實(shí)是這車(chē)不怎么熟悉第一次碰到這種情況開(kāi)車(chē)這么多年也是第一次因?yàn)檐?chē)自己開(kāi)得那么累

不好意思是我理解錯(cuò)了確實(shí)漢蘭達(dá)的電子助力是比較輕的，轉(zhuǎn)彎這些毫不費(fèi)力。但是有沒(méi)有隨速收緊確實(shí)我不清楚，實(shí)際駕駛感覺(jué)速度高低助力變化不大，以前開(kāi)新君威是液壓助力，明顯能感覺(jué)到速度增加方向會(huì)變沉。但日常中現(xiàn)在我高速倒不受影響，因?yàn)樘撐槐容^大，方向晃一晃對(duì)方向沒(méi)影響。你不用繃著開(kāi)，太累。

大漢的駕駛感受和豐田車(chē)的所有車(chē)型沒(méi)有多少區(qū)別，方向機(jī)是全電動(dòng)助力的，本來(lái)只要是電動(dòng)方式的機(jī)械產(chǎn)品就可以用非常豐富的控制手段來(lái)達(dá)到任何人想要得感覺(jué)，因?yàn)闈h蘭達(dá)不是追求所謂操控的車(chē)型，就沒(méi)有必要在方向機(jī)上大做文章。我個(gè)人感受大漢的方向比其他豐田車(chē)的都還偏重，僅僅是個(gè)人感受。跑高速大漢的方向是非常穩(wěn)定的，你完全沒(méi)有必要高度緊張，你可以試一試它的穩(wěn)定性。因?yàn)槲以缙陂_(kāi)車(chē)是手動(dòng)擋的，所以也習(xí)慣了只用左手握方向盤(pán)，右手就沒(méi)有事情開(kāi)做了。放在扶手箱上就行了。

這個(gè)可以交流下我的車(chē)不會(huì)，絕大多數(shù)漢蘭達(dá)車(chē)都不會(huì)，漢蘭達(dá)是出了名的方向有虛位，和銳界的指向精確恰恰相反。這沒(méi)有詆毀任何車(chē)的意思。當(dāng)然有虛位不代表操控不精確，熟悉車(chē)之后反而很容易計(jì)算虛位很方便準(zhǔn)確的拐彎和變道。優(yōu)勢(shì)就是在高速上保持車(chē)道很省勁兒，你稍微左晃右晃車(chē)不會(huì)跑，但是銳界需要把住方向，會(huì)有疲勞。我開(kāi)車(chē)平時(shí)一只左手足矣，而且是搭在方向盤(pán)6點(diǎn)位置，保持車(chē)道不費(fèi)吹灰之力。感覺(jué)你得去店里看看車(chē)是不是有問(wèn)題了，您這說(shuō)的和車(chē)的特性正好相反。