我懷疑從機(jī)油蓋蒸發(fā)掉，是因為每次扭開機(jī)油蓋，在加注口跟機(jī)油蓋接觸的地方，總能看到機(jī)油，以前的花冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可不會這樣，干干凈凈的。你說的黑灰我沒有看到。

是的7-8萬后燒機(jī)油了，因為已經(jīng)磨損了，換各種30-40的有后還是燒，缸套上的機(jī)油是靠活塞換刮的，換高粘度機(jī)油只是填充了之間的縫隙，刮不太干凈了，其他部位換高粘度還行，后來換活塞環(huán)了……，夏天高溫長途高速，20機(jī)油開著心虛，20能省幾個油，為什么不提前保護(hù)，非要磨損了才換粘度高的機(jī)油，我是絕不用20機(jī)油的。廠家推介20是在考慮燃油經(jīng)濟(jì)性的前題，我是廠家我也推介20的，工信部測的時候燃油低，顧客試用的時候起步動力足，還有點(diǎn)省油，但到后期磨損以是幾年后了出保了……

七凱加0w20的機(jī)油？？歷害了。哈。。。。加5W20已經(jīng)是極限了?。。。。。。。。。。∫话慵幼疃嗟氖?w-30!!!樓主是不是被小店給忽悠了？？？？？

12年2.5的，新車到現(xiàn)在一直20的原廠油，好的很，現(xiàn)在10萬公里，沒任何問題，20的油是首選，為什么不相信說明書？還有你的油哪里換的？假機(jī)油是最可怕的

我是5AR-FE發(fā)動機(jī)，7代佳美2.5G，從14年出廠到現(xiàn)在一直是0w20，現(xiàn)在快9萬公里了，最開始4S純牌020，用的是一汽金桶那種，然后新日石速馳耐020，用過日版鐵桶和大陸行黑桶，中間有次斷貨了，換了速馳耐530，開了不到1000公里，020到貨就換掉了，油門重，不喜歡。然后全球購了EP020，這是第一次用，啟動沒有新日石怠速恢復(fù)到700那么快，你們講中段加速什么的，我也沒感覺到，我開車比較隨心所欲，紅燈如果排第一，起步肯定上4000，然后高速比較多，經(jīng)常往返兩個一線城市之間，雖然限速120，但是出了收費(fèi)站經(jīng)常地板油干到6000多，巡航時候120公里每小時轉(zhuǎn)速是2100，目前為止不燒機(jī)油，也沒有洗過節(jié)氣門，會一直020下去。

呃，所以我懷疑在連續(xù)長途高速工況下，機(jī)油消耗量較大。還有一點(diǎn)，2.5車型保養(yǎng)時建議加4升多一點(diǎn)的機(jī)油量，但是我每次都是加4升。

我加的是一瓶整得，還有一瓶一升小瓶的全合成機(jī)油，距離上次保養(yǎng)已經(jīng)差不多跑了七千公里了，準(zhǔn)備去做保養(yǎng)了，不知道兩萬公里需要做哪些項目的保養(yǎng)

你那部車是什么車？后來咋了？大修？凱美瑞新車就用20粘度機(jī)油，只要不是大負(fù)荷或長時間高速，可以到8萬后逐步增加粘度。