不燒

3W公里漏油了，什么密封圈老化。質保內換了。

B48沒有多少真正燒機油的案例，現(xiàn)在看來應該是基本解決了.但N20的氣門室蓋有滲機油的毛病，設計問題.

德系渦輪基本都燒。

本來都準備定耀夜了，后來有搞二手車的說這貨過8萬基本都會燒機油，我開的又多，總不能4年后面對一輛問題車吧。30幾萬的車，用4年，哎，***絲表示買不起。

聽說現(xiàn)在改燒冷卻液

10000公里首保的燒就對了，請車友聽我忠告，如果想多開幾年，保持幾年后好車況，我建議車友的愛車3000公里或半年就去首保，結束磨合期.不支持不磨合愛車與長周期的不論機油性能是不是已經衰減，造成不可逆的發(fā)動機損傷后果.因如果是發(fā)動機設計或備件質量原因造成過早燒機油及其他問題，可以只更換配件來解決問題.如果是因保養(yǎng)與磨合不當造成的發(fā)動機損傷，這個只能更換發(fā)動機了.3000公里時不論車多高級，所謂現(xiàn)在多么先進的生產工藝，也必然產生有或多或少的鐵屑雜質，早把這些磨合下來的雜質排出發(fā)動機，是為愛車發(fā)動機保持持久的動力強勁，少燒機油，之后少花錢的長遠利益.首保使用普通機油.建議之后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換進口大牌子全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發(fā)動機起全面的保護作用.是首選.市區(qū)代步多的建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次.如果取其中，采用半合成機油的或國產全合成機油的，可以最大行駛7500公里或8個月更換一次.請車友自己斟酌.回答車友問題是我的榮幸，如滿意請采納.