同平臺(tái)車(chē)型性質(zhì)類(lèi)似于畢加索c45普通版和7座版，雖然逸致（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也有7座。本來(lái)要6點(diǎn)多的快速路油耗，降到4.4最低的一次，改動(dòng)了以下主要節(jié)油因素1ngkrx火花塞，它自己說(shuō)是自己產(chǎn)品里最強(qiáng)，綜合比銥鉑金火花塞降低0.3-0.4個(gè)(素車(chē)8——9個(gè)綜合的前提下，算比例，別看數(shù)值）2耐克森su4輪胎，超低滾動(dòng)阻力良好操縱表現(xiàn)三角輪胎的價(jià)格，更換后當(dāng)晚跑同一段路油耗直接下降0.4，看比例別看數(shù)值33000多一套的二手7公斤16寸輪轂，日本進(jìn)口車(chē)的原輪轂，但比亞迪的輪轂數(shù)據(jù)好像不是114.3系列，因此可遇不可求，綜合降低0.3，看比例，別看數(shù)值4全車(chē)拆輕50公斤上下

今天剛提手豪沒(méi)上牌就開(kāi)回家跑了一百多公里，平均油耗在5.9升，時(shí)速60公里左右，轉(zhuǎn)速基本不超過(guò)兩千轉(zhuǎn)，新車(chē)不太敢給油。

我的f3冬天天冷也是11個(gè)油。總有些人認(rèn)為百公里5升油才叫省油，如果超過(guò)10升，那就沒(méi)法用了。省油費(fèi)油是相對(duì)的，總有人覺(jué)得開(kāi)車(chē)要和坐公交一樣便宜。

對(duì)，越是動(dòng)力余量大的車(chē)，不同的人開(kāi)油耗差距越大，我開(kāi)車(chē)不猛，宋DM我純電能耗基本在20~20KWH的樣子，前天借朋友開(kāi)了一天，能耗直接搞成33KWH了

第一我覺(jué)得豐田威馳和麥克斯根本就沒(méi)有可比性，威馳那么小一個(gè)車(chē)，還是日本車(chē)。我的麥克斯市區(qū)表顯11個(gè)，實(shí)際可能12.5-13個(gè)！綜合下來(lái)大概表顯8個(gè)，實(shí)際10個(gè)！現(xiàn)在2500公里！

這氣溫油耗不高才怪，低溫下潤(rùn)滑不足，你用max要做好15個(gè)以上的心理準(zhǔn)備，我在浙江縣級(jí)市市區(qū)開(kāi)都得10個(gè)多（表顯9-11之間，有時(shí)候大腳油門(mén)就上升很快，有時(shí)候慢悠悠就降低），跑?chē)?guó)道我都是大腳油門(mén)，降到表顯7.4，比亞迪的油耗計(jì)算也不計(jì)算怠速的

我也郁悶啊，我院里的車(chē)，都很費(fèi)油，我們十月一就零下五度了，十二月二十到現(xiàn)在都是最低氣溫零下25-43度。