因?yàn)闆]有更大排量了。v63.0的你試試，2.5是個(gè)啥。老銳志（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）把油耗降下來你試試。馬路上1.61.81.5的都是拖拉機(jī)？帶三個(gè)人不動(dòng)了？2.5現(xiàn)款就一定比2.0油耗低？2.5的頓挫感一定比2.0的大。天天排量大。超車?，F(xiàn)在的城市路段你能開幾邁。高速你超速我看看。無稽之談。再說2.0沒錯(cuò)比較成熟。2.5確實(shí)要經(jīng)過市場(chǎng)的歷練再說好與壞。

2.0g家用性價(jià)比最高，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比2.5小且維護(hù)成本低，6AT比8AT平順且維護(hù)成本低，2155517胎比2354518胎噪音更低更換成本更低胎噪更小剎車距離其實(shí)夠用，豪華版安全和舒適性配置同價(jià)位最好，等優(yōu)惠1、2萬再入手性價(jià)比更高?！艺f的是家用，凱美瑞是運(yùn)動(dòng)車么？

看那個(gè)38車評(píng)也說到了低速6AT更平順（耐操，經(jīng)得起時(shí)間檢驗(yàn)），開過相同2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的雷克薩斯es200，方向、油門確實(shí)輕快，而新凱地板式油門彈性強(qiáng)，方向沉穩(wěn)。新凱外觀、空間、內(nèi)飾還要試駕后得出自己的體驗(yàn)，說實(shí)話新舊款2種區(qū)別很大，性價(jià)比的提法可能會(huì)主觀一些

2.5的確還并不顯得輕快，原來1.6只帶1.1噸多的車重，這個(gè)快1.6噸了，我開過老款2.0，那感受就不說了，所以新款就不考慮2.0了，如果我只有2.0的預(yù)算，我會(huì)去買阿特茲2.5尊崇版，那爽得很。凱美瑞這個(gè)2.5只能說勉強(qiáng)可以接受，調(diào)教得慵懶了。別生氣，我是就事論事，不是錢多少的問題，是個(gè)人駕駛真實(shí)體驗(yàn)。

朋友告訴你，要買就是2.5，2.0起步嘶吼你會(huì)心煩，2.0賬面數(shù)據(jù)沒有用，自己開自己知道。我是16年2.0領(lǐng)先，后悔死了

買了2.0，只要自己提車后不后悔就行了，自己的感受最真實(shí)，我倒是看到很多老凱美瑞2.0車主發(fā)帖后悔沒買2.5或者混動(dòng)，幾乎沒有2.5或者混動(dòng)的車主后悔沒買2.0的。相對(duì)于2萬差價(jià)，我覺得多出來的配置超值，動(dòng)力實(shí)打?qū)嵉脑黾?0匹，8AT肯定是比6AT技術(shù)高的，能有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性，全景天窗對(duì)于多數(shù)人還算是個(gè)賣點(diǎn)，235/45/18的輪胎肯定比17寸那個(gè)輪胎好，屏幕大一寸也更協(xié)調(diào)，多個(gè)CD播放，這么多，還不夠2萬差價(jià)？我想都20多萬下地了，一般人都不會(huì)缺那2萬塊，如果樓主還沒訂車，那還來得及，訂車了，當(dāng)我沒說，很抱歉，因?yàn)橐话闳硕加憛拕e人說自己車子的不足。

要看你在哪類城市，大城市天天堵車，給你個(gè)3.5排量都沒用。還有就是每年跑高速公里多不多，跑上1萬公里，8000多都是市區(qū)，你說就算上個(gè)4.5的有用嗎？所以還是要結(jié)合實(shí)際來選。

只能說現(xiàn)階段性價(jià)比不高，落地價(jià)能買同級(jí)別2.4na/2.5na或者1.8T的車了。想談性價(jià)比，2W優(yōu)惠的時(shí)候差不多吧。