沒問題

安裝到位不會有問題。我整完因為和底殼挨著了有共振，又卸下來踩了兩腳好了

原廠漢蘭達是沒有裝發(fā)動機護板的，建議不裝護板。有些人就拿這個說事，沒有護板是節(jié)約成本等等等等。漢蘭達的優(yōu)勢就是高底盤，低底盤的牌子裝護板是有道理的，但在底盤高度已經(jīng)足夠，并且不是硬派越野車的漢蘭達是沒有必要的，并且保養(yǎng)還更麻煩，還不利于散熱。豐田是個實用主義者，多的它不會給你，但一定不會把該給你的不給你。從漢蘭達的后懸掛的下擺臂前都給你加裝了一個小的繞流版就可以看見豐田的用心良苦，對發(fā)動機這種關(guān)鍵部件漢蘭達肯定是充分考慮到了的，原廠設(shè)計都沒有加護板，應(yīng)該就是沒有必要裝了。當然，如果你是改裝愛好者就另當別論。

加裝了護板并沒有感覺到任何異響。

沒有共振，不會增加噪音。護板的好處自己百度一下。

沒有這些問題。

差異材質(zhì)的發(fā)動機護板安裝后有差異的效果，是不是會產(chǎn)生噪音取決于各種護板在設(shè)計上是不是夠人性化，在行駛過程中是不是會產(chǎn)生共振，這兩點直接決定安裝后有沒有噪音，噪音的大小程度。鋼制的發(fā)動機護板，由一般的鋼材制成，利用成型模強行拉伸，重量一般在8-13公斤之間，安裝用一般的鋼材螺絲，采用半包圍的設(shè)計，機油格、機油孔、波箱油孔三口全開，沒有人性化的風口設(shè)計，致使發(fā)動機艙空氣亂流增加風阻，產(chǎn)生噪音，在行駛過程中，鋼制的墊片與鋼制的護板形成共振，增大了噪音。樹脂制的發(fā)動機護板，由一般樹脂制成，某些跟得上時代的生產(chǎn)廠商以使用全包圍的設(shè)計，鋼制墊片與樹脂型護板沒有產(chǎn)生噪音，但由于制作的手藝粗糙和材料本身的限制，樹脂護板具有易碎性，遇到稍強的撞擊就會破碎，不利于發(fā)動機的長期發(fā)展。合金塑鋼發(fā)動機護板，采用機油格、機油孔、波箱油孔全包圍的設(shè)計，活動式卡扣便于日常維修保養(yǎng)，全密封性和獨立前進風后排風的設(shè)計，在行駛過程中使風壓呈流水線，風壓得到規(guī)律性的排放，從而產(chǎn)生不了共振，并且金屬墊片與合金塑鋼材料無共振無噪音，在行駛過程中寧靜安穩(wěn)。其中，聽我朋友介紹說金科的合金塑鋼發(fā)動機護板做得蠻好，不增加油耗，沒有噪音，覺得挺耐用，車友們不妨試試。