調(diào)高了，又嫌油耗高，加的標(biāo)號貴。。

唐dm這類插電車，其構(gòu)架不強調(diào)內(nèi)燃機的動力爆發(fā)，在0～100的提速過程中，發(fā)動機的動力貢獻不足4成家用范圍的80～160時速加速，內(nèi)燃機也不過是承擔(dān)近一半的貢獻……爆發(fā)提速的主角是電機電池發(fā)動機為排放，環(huán)保節(jié)能做出調(diào)節(jié)妥協(xié)，依舊保持成本上的儉省，皮實耐用，不燒機油不產(chǎn)機油，兼容好92汽油與乙醇汽油，沒有錯！途觀插電車賣到29萬起步，卻依舊只給到單純的前驅(qū)車構(gòu)架，1.4t排量，8秒樣子的性能，沒有220放電，52公里續(xù)航……從長遠來看，在國6時代，稍微定位偏高一些的發(fā)動機，性能兼顧環(huán)保，都會設(shè)法應(yīng)用～雙噴射技術(shù)！稍稍長遠的未來，比亞迪也是回避不了的，需要繼續(xù)加價加料花研發(fā)功夫，完善之

調(diào)那么高干什么，就現(xiàn)在這樣，能吃92的油就是最大優(yōu)勢，加油站92的油一直有優(yōu)惠，95的油從來不打折

硬件就那樣，發(fā)動機結(jié)構(gòu)也抄襲n年的大眾，調(diào)節(jié)個毛線啊

最少也要調(diào)到225馬力才算上是主流

為了國六嘛。水平有限