5000多公里，機油一點都不少的車子不存在，你得說，消耗在范圍之內才可信，隨便什么汽油機的車，一個保養(yǎng)周期，機油必然有消耗

請問您的森林人換了中缸后還燒機油嗎？車況如何有沒有什么新的毛病？我的13萬公里燒機油在考慮換不換中缸。

我從首保開始4升的桶讓小工加，1升的我自己加，首保，二保都是加的4.5升，剛好一面到上限另一面離上跟幾毫米，5000多公里一換，機油一點不少。16款2.5

6000公里消耗了半升機油吧，這種消耗只要不變嚴重，屬于正常消耗，不論什么車，都有機油消耗的，如果6000公里消耗1L了，那需要注意了，開始燒機油了

16年3月提的2.5尊貴，目前31000。前10000加了兩次4S的大白桶，不燒。后面換了安索簽名版，7500一保，前兩次15000不燒，但從今年9月第三次保養(yǎng)直今開了6000公里，發(fā)現(xiàn)機油液面下降到兩空之間（安索每次加到上限下面2mm左右）。同時請教下大家機油尺從上下限之間是多少升機油？

其實買車買的還是運氣哈！每天生產(chǎn)那么多，是由多少個零件裝配的，有小故障的車哪個車沒用，運氣差才遇到，你可以針對這些毛病多發(fā)位置在提車時多注意就可以了！

我只有一個問題，為什么加機油要超上限，既然現(xiàn)在改進了，不燒機油了，4S這么做是想干嘛？不知道機油超過上限對車損害很大么？

我的是14款2.5到現(xiàn)在跑了快9萬公里了，三萬公里之前沒試出有機油損耗，三萬之后，每次保養(yǎng)后前三千公里基本上看不出損耗，5000保養(yǎng)的時候跑高速多的時候會有機油損耗，下面有一次到上下線之間，大多數(shù)一個保養(yǎng)周期會到機油尺上限下面四分之一到五分之一差不多，五萬公里時我就脫保了，自己保養(yǎng)，換的美孚的，8000到10000保養(yǎng)一次，跑長途多的情況下，到保養(yǎng)時機油也是到四分之一或者五分之一處！年前剛保養(yǎng)的，正月初一開始自駕游，到現(xiàn)在跑了2500公里了，基本上都是高速，機油比上限稍低了一點。不知道這算不算燒機油啊