真正冷保護(hù)的時(shí)候，你切到手動(dòng)擋也沒用的，只要能升擋說明在允許的工況，不然手動(dòng)你也升不了的，你人為干預(yù)升擋其實(shí)是反而拖慢了水溫上升的速度，增加了熱車的時(shí)間。比如說最終想提速到120公里，手動(dòng)升擋反而慢，升到一定檔位就上不去了。

其實(shí)冬天尤其遇到冰雪路面，四輪都裝雪地胎要比四驅(qū)更管用。如果雪地胎四驅(qū)那就防滑性更好些。我有深刻體驗(yàn)！

2.0的，最近這幾天都是零下2526，冷保護(hù)大概3-4公里，轉(zhuǎn)速2000，時(shí)速20公里。有時(shí)候著急，直接轉(zhuǎn)速2500，時(shí)速40公里。要是冷保護(hù)這個(gè)期間像我這么個(gè)開法，我看了下油耗20-22，但要是綜合看，路上17公里，油耗是8-9個(gè)。一般中途找個(gè)路邊，停車熄火，P檔，重啟就解除了，但是最好看看水溫，怎么的也得上來點(diǎn)了，不到正常也得是正常三分之一或者一半左右。這種二次啟動(dòng)會(huì)有點(diǎn)問題，不知道是不是個(gè)例啊。偶爾會(huì)出現(xiàn)行駛過程中突然轉(zhuǎn)速上升，時(shí)速下降的情況，經(jīng)常是2500轉(zhuǎn)，時(shí)速也就20，而且轉(zhuǎn)速表變得極其敏感，有種N檔油門的感覺。只能再次路邊停車熄火，然后再啟動(dòng)就又好了。如果中途不熄火解除冷保護(hù)，就沒這個(gè)問題。

有沒有東北的朋友，或者北方的朋友。冬天你們的大俊還能開嗎，零下好幾十度，變速箱能熱起來嗎，江蘇的偶爾零下，車子都要熱車5-10分鐘。

我是遼寧本溪的，這里近幾天都是零下25度左右，我一般是原地?zé)彳?-2分鐘左右，轉(zhuǎn)速稍微下來一點(diǎn)就起步，基本上是20-30邁、不超過2000轉(zhuǎn)低速開2公里左右水溫升上來了，車子的動(dòng)力也就有了，達(dá)到80時(shí)速的時(shí)候，轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)左右。這不算是什么冷保護(hù)，CVT變速箱可能就是這個(gè)樣子吧？我的逍客開了6年，也是CVT變速箱，與奇駿的變速箱基本類似，也需要在冷車或者天氣低溫的時(shí)候，水溫上來后，車子機(jī)油潤滑了以后，感覺動(dòng)力才會(huì)有。

2.5的?，F(xiàn)在行駛3萬公里，車子顯示的綜合油耗是9.2，節(jié)油那個(gè)開關(guān)一直關(guān)著的，一直設(shè)置適時(shí)四驅(qū)。2萬公里做了一次統(tǒng)計(jì)，真實(shí)油耗9.9，現(xiàn)在已經(jīng)嫌麻煩不統(tǒng)計(jì)了，估計(jì)也得10-11個(gè)吧

對(duì)，用手動(dòng)擋開車速度不夠，手動(dòng)是不能加擋的，會(huì)有提示的聲音。再低的溫度我們這沒有，最冷零下20幾度。能切換到手動(dòng)模式。要是對(duì)變速箱傷害不大的話，這也是個(gè)解決低溫保護(hù)的方法。

不建議手動(dòng)模式開，其實(shí)換一個(gè)角度理解，低溫保護(hù)也是一種技術(shù)手段，避免車輛沒有充分潤滑情況下，不快速行駛，避免對(duì)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)有損害。如有幫助請(qǐng)采納。