真正冷保護的時候，你切到手動擋也沒用的，只要能升擋說明在允許的工況，不然手動你也升不了的，你人為干預(yù)升擋其實是反而拖慢了水溫上升的速度，增加了熱車的時間。比如說最終想提速到120公里，手動升擋反而慢，升到一定檔位就上不去了。

其實冬天尤其遇到冰雪路面，四輪都裝雪地胎要比四驅(qū)更管用。如果雪地胎四驅(qū)那就防滑性更好些。我有深刻體驗！

2.0的，最近這幾天都是零下2526，冷保護大概3-4公里，轉(zhuǎn)速2000，時速20公里。有時候著急，直接轉(zhuǎn)速2500，時速40公里。要是冷保護這個期間像我這么個開法，我看了下油耗20-22，但要是綜合看，路上17公里，油耗是8-9個。一般中途找個路邊，停車熄火，P檔，重啟就解除了，但是最好看看水溫，怎么的也得上來點了，不到正常也得是正常三分之一或者一半左右。這種二次啟動會有點問題，不知道是不是個例啊。偶爾會出現(xiàn)行駛過程中突然轉(zhuǎn)速上升，時速下降的情況，經(jīng)常是2500轉(zhuǎn)，時速也就20，而且轉(zhuǎn)速表變得極其敏感，有種N檔油門的感覺。只能再次路邊停車熄火，然后再啟動就又好了。如果中途不熄火解除冷保護，就沒這個問題。

有沒有東北的朋友，或者北方的朋友。冬天你們的大俊還能開嗎，零下好幾十度，變速箱能熱起來嗎，江蘇的偶爾零下，車子都要熱車5-10分鐘。

我是遼寧本溪的，這里近幾天都是零下25度左右，我一般是原地?zé)彳?-2分鐘左右，轉(zhuǎn)速稍微下來一點就起步，基本上是20-30邁、不超過2000轉(zhuǎn)低速開2公里左右水溫升上來了，車子的動力也就有了，達到80時速的時候，轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)左右。這不算是什么冷保護，CVT變速箱可能就是這個樣子吧？我的逍客開了6年，也是CVT變速箱，與奇駿的變速箱基本類似，也需要在冷車或者天氣低溫的時候，水溫上來后，車子機油潤滑了以后，感覺動力才會有。

2.5的?，F(xiàn)在行駛3萬公里，車子顯示的綜合油耗是9.2，節(jié)油那個開關(guān)一直關(guān)著的，一直設(shè)置適時四驅(qū)。2萬公里做了一次統(tǒng)計，真實油耗9.9，現(xiàn)在已經(jīng)嫌麻煩不統(tǒng)計了，估計也得10-11個吧

對，用手動擋開車速度不夠，手動是不能加擋的，會有提示的聲音。再低的溫度我們這沒有，最冷零下20幾度。能切換到手動模式。要是對變速箱傷害不大的話，這也是個解決低溫保護的方法。

不建議手動模式開，其實換一個角度理解，低溫保護也是一種技術(shù)手段，避免車輛沒有充分潤滑情況下，不快速行駛，避免對變速箱和發(fā)動機有損害。如有幫助請采納。