S檔與L檔略有差別，首先S檔和L檔都不是一個(gè)檔，只是一個(gè)操作模式，在S檔開啟狀態(tài)下，油門會(huì)變得敏感，說白了就是節(jié)氣門信號(hào)放大了，同時(shí)變速升檔動(dòng)作時(shí)機(jī)延遲（這個(gè)升檔時(shí)機(jī)在CVT變速箱中應(yīng)該理解為主從兩個(gè)滑輪直徑改變組合的時(shí)間），一般要到4千轉(zhuǎn)以后才會(huì)有升檔動(dòng)作，這樣做的目的是為了發(fā)揮的發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩；而L檔是一個(gè)低速行駛模式，有點(diǎn)像傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱的1、2、3檔，將變速比變限制在某個(gè)范圍之內(nèi)，主要用于盤山公路或連續(xù)上下坡的路況，在偏重扭矩輸出的同時(shí)盡量避免變速換檔動(dòng)作過于頻繁，有一定的保護(hù)作用。

沒用過s擋

運(yùn)動(dòng)模式是這樣的

s檔下會(huì)延遲發(fā)動(dòng)機(jī)升檔時(shí)間，以獲得更大的扭矩輸出，動(dòng)力會(huì)有提升，所以你會(huì)感受到車子在吼，關(guān)閉后轉(zhuǎn)速需要時(shí)間適應(yīng)，或者回降會(huì)慢一點(diǎn)。正常的！

日產(chǎn)軒逸這款車掛s擋發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，但是車子提不起速了，這應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)的原因?qū)е碌摹?/div>

這個(gè)s擋本身就是高轉(zhuǎn)速升擋不是很快的檔位。

那就還是繼續(xù)d擋吧

L檔也是。個(gè)人覺得手自一體的比較好用

不實(shí)用的這個(gè)檔

舍得給油門就有動(dòng)力了