原來(lái)有個(gè)大家族叫羅孚，祖籍英國(guó)，賣(mài)給寶馬幾年，把MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）留下了其他轉(zhuǎn)賣(mài)福特，福特也整不活，拆開(kāi)賣(mài)，路虎捷豹去了印度，期間還被英國(guó)象征性的買(mǎi)回去一段時(shí)間，后來(lái)被中國(guó)的上汽南汽分別買(mǎi)進(jìn)，然后南汽又并入上汽了?，F(xiàn)在的名爵榮威其實(shí)是一個(gè)血統(tǒng)的，但基因已經(jīng)篡改成美國(guó)加韓國(guó)加中國(guó)了。

名爵車(chē)在你們的眼里就這么不堪嗎，非得黑掉名爵嗎，我個(gè)人認(rèn)為一個(gè)車(chē)的好壞不在乎他是合資還是國(guó)產(chǎn)只要是質(zhì)量過(guò)關(guān)都是好車(chē)，合資車(chē)也不見(jiàn)得質(zhì)量就都過(guò)關(guān)這句話大家認(rèn)為有毛病嗎？國(guó)產(chǎn)車(chē)現(xiàn)在的質(zhì)量也不見(jiàn)得就比合資車(chē)差，甚至有些的方要做的比合資車(chē)要更好，現(xiàn)在的國(guó)人認(rèn)合資車(chē)不認(rèn)國(guó)產(chǎn)車(chē)無(wú)非就是買(mǎi)個(gè)牌子罷了，有人說(shuō)合資車(chē)的零件都是進(jìn)口的質(zhì)量好，個(gè)人認(rèn)為不見(jiàn)得吧，現(xiàn)在的合資車(chē)有多少進(jìn)口件還是個(gè)未知數(shù)基本上大多數(shù)都是國(guó)產(chǎn)件，我認(rèn)為和名爵也沒(méi)什么區(qū)別，現(xiàn)在幾乎大多數(shù)人都認(rèn)為日系車(chē)好，我認(rèn)為言過(guò)企談了日系車(chē)的好多毛病我想大家也都是看見(jiàn)的不比名爵少吧為什么大家能包容合資車(chē)的毛病就不能包容國(guó)產(chǎn)車(chē)的毛病呢？

嗯，原來(lái)如此，不過(guò)，本人還有疑問(wèn)，既然名爵和英國(guó)沒(méi)有一點(diǎn)關(guān)系了，為什么要寫(xiě)“英國(guó)”，這兩個(gè)字，這不是誤導(dǎo)別人嗎？

具體哪兩個(gè)單詞忘了，懶得查，印象中就是一個(gè)以人名命名的牌子，那個(gè)人叫摩絲還是摩根來(lái)著，M就是他名字的首字母。至于G，就是汽修廠的意思，合起來(lái)就是某某汽修廠。怎么樣？覺(jué)得高大上嗎？

可以這樣理解吧這個(gè)1,5T的發(fā)動(dòng)機(jī)是和通用研發(fā)的不過(guò)車(chē)子這個(gè)東西誰(shuí)說(shuō)得清楚肯定也會(huì)有一些傳承下來(lái)的東西不能單純理解成國(guó)產(chǎn)車(chē)

這是一個(gè)品牌的傳承吧，創(chuàng)始于英國(guó)，但在英國(guó)已沒(méi)落，追求運(yùn)動(dòng)的基因、品牌內(nèi)涵意義延續(xù)在中國(guó)，不是一點(diǎn)沒(méi)關(guān)系。見(jiàn)證中國(guó)強(qiáng)大了，所以MG這塊牌子比某些車(chē)的歷史要早誕生30-40年了。