不差錢(qián)就旗艦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），懶得改的就旗艦，我是豪華后悔未上旗艦，后續(xù)華了7K多改了ACC、前雷達(dá)剎停、模式、胎壓（途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全系無(wú)其他車系的），擔(dān)心萬(wàn)一故障索賠，大眾一般如索賠發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱會(huì)上傳車子數(shù)據(jù)，如果發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)被修改，可能索賠不了。當(dāng)然其他外圍元件應(yīng)該不用上傳數(shù)據(jù)的。旗艦的通風(fēng)座椅夏天還是很派用場(chǎng)的。除了我改的幾樣，其他我個(gè)人認(rèn)為沒(méi)有什么用。ACC高速巡航時(shí)比較輕松，一直跟車保持距離，不開(kāi)巡航時(shí)開(kāi)出預(yù)警，點(diǎn)剎和減速?zèng)]開(kāi)出來(lái)過(guò)；前雷達(dá)在倒車和狹小空間調(diào)頭很派用場(chǎng)，剎?？赡苁俏矣玫募埌逍×耍囼?yàn)幾次大部分都碰到；模式雪地和越野都沒(méi)開(kāi)過(guò)，倒是比較了經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)相對(duì)在4檔以上轉(zhuǎn)速較低就升檔，松油門(mén)時(shí)會(huì)松開(kāi)離合器滑行，油耗最多省個(gè)0.5，開(kāi)起來(lái)不爽。胎壓全系沒(méi)有的，裝的應(yīng)該是其他車系的，有壇友說(shuō)是邁騰B8的。輪胎其實(shí)18寸夠了，19會(huì)硬一點(diǎn)。

這些功能對(duì)老司機(jī)都沒(méi)用，對(duì)新司機(jī)又很陌生，真要用好了需要很長(zhǎng)時(shí)間的適應(yīng)，其實(shí)沒(méi)有也就沒(méi)有。到最后都用順手了，等哪天換車少一個(gè)功能反而不適應(yīng)了。這些功能只是輔助，不能完全代替人的，4S的的員工都說(shuō)你別指望他100%的管用，功能啟動(dòng)本身就需要滿足很多先決條件。ACC我是后加裝的，現(xiàn)在很便宜，個(gè)人覺(jué)得不夠智能，識(shí)別能力不夠高。

其實(shí)，功能越多，配件也多，出故障的機(jī)會(huì)就多，凡事用不上的還不如舍去，車是自己開(kāi)的，錢(qián)是自己掏的，別在乎別人的看法，自己覺(jué)得行就行。順便說(shuō)一句，我買(mǎi)的豪華版，一點(diǎn)不后悔。

我訂豪華時(shí)，有臺(tái)至尊380，半年多沒(méi)賣(mài)出去，老板便宜4萬(wàn)問(wèn)我要不要，也就是32萬(wàn)，沒(méi)任何優(yōu)惠，落地比豪華多5萬(wàn)，我覺(jué)得貴，現(xiàn)在后悔了，多不少東西呢。

有些功能讓你沒(méi)有的時(shí)候覺(jué)得無(wú)所謂，但等有了后會(huì)覺(jué)得真的很方便，比如acc，比如自動(dòng)泊車，再比如并線輔助，在雨雪天氣看到那個(gè)燈也很有安全感啊。雖然外面改裝店可以改，但畢竟還要花時(shí)間精力去弄，而且還要擔(dān)心質(zhì)量好不好。所以不差錢(qián)就上旗艦唄

訂車前和你有同樣的猶豫，最后還是提了旗艦版。目前跑了500公里，功能基本掌握。最有用功能排行：1.前雷達(dá)（駕齡15年，小20萬(wàn)里程數(shù)，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有困難，但在商業(yè)的地下立體車庫(kù)還是有些操心，有前雷達(dá)提示要好很多）2.ACC（高速，高架很有用）3.方向盤(pán)加熱和座椅通風(fēng)（提車那天西安大雪，此功能打開(kāi)后非常爽，加之那兩天腰椎間盤(pán)犯了，后背加熱很舒服）4.19的大輪轂（漂亮）5.自動(dòng)剎停（已自動(dòng)提示兩次，看來(lái)習(xí)慣跟太緊了）。若銀子不是太緊，旗艦最好。

樓主多大年齡？我反正四毛多了，就這輛車不準(zhǔn)備再換了，再過(guò)十年就是新能源車的天下了，所以有些高科技配置想體驗(yàn)一把，不差這3萬(wàn)就旗艦吧，錢(qián)就是為人服務(wù)的，像自動(dòng)泊車，肯定可以裝裝逼，哈哈！

感謝這么詳細(xì)的回答，ACC本來(lái)我不是很在意，現(xiàn)在看來(lái)確實(shí)很方便，其他配置其實(shí)也滿實(shí)用的，旗艦版多花點(diǎn)錢(qián)還是值得的，再次感謝