倒車時抖動：1、去檢查點火線圈火花塞吧2、如果點火圈、火花塞沒問題，就是正常的！其實是發(fā)動機輸出到倒檔上的力導致變速箱抖動。因為發(fā)動機和變速箱是連在一起的所以你就看到了這種現(xiàn)象。其實每臺自動擋的車都會有這種現(xiàn)象，只是跳的幅度有大有小的，如果你的車子在掛倒檔的時候發(fā)動機抖動的很大的話要去修理廠看看車子的發(fā)動機、變速箱支架有沒有損壞。

其實這是共振現(xiàn)象造成的。四沖程發(fā)動機在工作過程中都有此現(xiàn)象，只不過車型不同其共振點的速域不同而已。因為，一般內(nèi)燃機均采用曲柄連桿機構(gòu)，變速器、換檔機構(gòu)及離合器均在同一曲軸箱內(nèi)，結(jié)構(gòu)較為復雜，且汽缸內(nèi)的做功過程是不連續(xù)的，其慣性力和汽缸氣體力都具有強烈的沖擊。此外發(fā)動機中各種系統(tǒng)和部件都存在著各式各樣的作用力，尤其是活塞、連桿、曲軸、飛輪等運動件，在燃燒氣體力和慣性力的作用下所激起的多種型式的彈性振動，表現(xiàn)出來的特點是多振源，寬頻頻帶形態(tài)復雜，這些運動件的慣性力引起的結(jié)構(gòu)振動，決定了內(nèi)燃機在某個區(qū)域里必然存在著一個額定范圍的自振頻率，它是無法消除的，所以說，摩托車在行駛過程中，一旦發(fā)動機的自振頻率與車速、負荷的頻率接近或重疊時，就會產(chǎn)生共振現(xiàn)象。因此，建議您盡量避開此速域并選擇良好的路面行駛。此外，還應嚴格檢查整車的緊固件是否有松動，減震器工作是否失靈，輪胎氣壓是否符合車輛說明書的規(guī)定以及車輛是否裝上附加裝置（如保險杠、后備箱等），其連接處是否采用柔性墊片以防鋼件間的碰撞發(fā)出異響。至于這一點，在許多車輛中已不乏先例，請不要輕易忽視。

那更好說了，不說油離配合，你一檔上馬路牙子不給油，不也因為怠速帶不動導致熄火……熄火前不抖動嗎……你試試