倒車時(shí)抖動(dòng)：1、去檢查點(diǎn)火線圈火花塞吧2、如果點(diǎn)火圈、火花塞沒(méi)問(wèn)題，就是正常的！其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出到倒檔上的力導(dǎo)致變速箱抖動(dòng)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是連在一起的所以你就看到了這種現(xiàn)象。其實(shí)每臺(tái)自動(dòng)擋的車都會(huì)有這種現(xiàn)象，只是跳的幅度有大有小的，如果你的車子在掛倒檔的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的很大的話要去修理廠看看車子的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱支架有沒(méi)有損壞。

其實(shí)這是共振現(xiàn)象造成的。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中都有此現(xiàn)象，只不過(guò)車型不同其共振點(diǎn)的速域不同而已。因?yàn)?，一般?nèi)燃機(jī)均采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，變速器、換檔機(jī)構(gòu)及離合器均在同一曲軸箱內(nèi)，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，且汽缸內(nèi)的做功過(guò)程是不連續(xù)的，其慣性力和汽缸氣體力都具有強(qiáng)烈的沖擊。此外發(fā)動(dòng)機(jī)中各種系統(tǒng)和部件都存在著各式各樣的作用力，尤其是活塞、連桿、曲軸、飛輪等運(yùn)動(dòng)件，在燃燒氣體力和慣性力的作用下所激起的多種型式的彈性振動(dòng)，表現(xiàn)出來(lái)的特點(diǎn)是多振源，寬頻頻帶形態(tài)復(fù)雜，這些運(yùn)動(dòng)件的慣性力引起的結(jié)構(gòu)振動(dòng)，決定了內(nèi)燃機(jī)在某個(gè)區(qū)域里必然存在著一個(gè)額定范圍的自振頻率，它是無(wú)法消除的，所以說(shuō)，摩托車在行駛過(guò)程中，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)的自振頻率與車速、負(fù)荷的頻率接近或重疊時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生共振現(xiàn)象。因此，建議您盡量避開(kāi)此速域并選擇良好的路面行駛。此外，還應(yīng)嚴(yán)格檢查整車的緊固件是否有松動(dòng)，減震器工作是否失靈，輪胎氣壓是否符合車輛說(shuō)明書(shū)的規(guī)定以及車輛是否裝上附加裝置（如保險(xiǎn)杠、后備箱等），其連接處是否采用柔性墊片以防鋼件間的碰撞發(fā)出異響。至于這一點(diǎn)，在許多車輛中已不乏先例，請(qǐng)不要輕易忽視。

那更好說(shuō)了，不說(shuō)油離配合，你一檔上馬路牙子不給油，不也因?yàn)榈∷賻Р粍?dòng)導(dǎo)致熄火……熄火前不抖動(dòng)嗎……你試試