我是河北邯鄲的。一直考慮入手柴油版，有三個問題請教一下。一是前面有提到柴油版舒適性差于汽油版，配置不是一樣嗎？差在哪里？二是講到柴油在高速行駛差于汽油版的，這個怎么解釋？跑到一定速度就提不起速了？三是柴油北方冬天發(fā)動時間長，這個北方區(qū)域怎么劃分，東北還是華北也算？

首先，柴油中的碳含量比汽油中要高些（汽油是一種清油，柴油甚至可以算重油），這就決定了柴油比汽油的燃點高（600多度，汽油400度左右），且不器揮發(fā)。其次，兩種發(fā)動機的工作原理差異。汽油機是靠火花塞來點燃已經(jīng)充分混合好的汽油蒸氣與空氣的混合氣體，而柴油機是靠將高壓柴油噴入已超過起燃點的熱空氣中來點燃的。自然可以看出，柴油的燃燒沒有汽油充分。排放的顆粒物也就多些.柴油不點燃，沒火花塞，柴油是壓燃，所以柴油車壓縮比都特別高汽油車油耗高、噪音小、速度快，柴油車油耗低、動力足、噪音大。汽油車買著便宜用著貴，柴油車買車貴燒油省用著便宜。不在北方選柴油。在北方你能受得了水溫上升慢，車里冷或者單位用，那就選柴油。你能折騰天天盯著天氣預報查溫度，你能做到就柴油。如果是南方，柴油。省事兒如滿意請采納

柴油結構比汽油復雜，噪音和冷機震動比汽油大，保養(yǎng)也比汽油貴，比汽油嬌貴，這是缺點。優(yōu)點，首先省油，h9在市區(qū)均速35的情況，汽油要十五個油，柴油十個，而且汽油要加95。動力，柴油能兩千轉左右就能滿足平時的超車加速，平時開起來很舒服，汽油做不到，耐久度，柴油要遠好過汽油。個中取舍，我推薦南方柴油，最冷不過負十度，北方溫度太低，汽油更加省心。至于大家比較關注的排放黃標問題，這個得看當?shù)卣?，不過保守估計，國五柴油開個十年八年是沒什么問題的

兩車的區(qū)別是一個配置柴油發(fā)動機，一個配置汽油發(fā)動機。柴油車的優(yōu)點是：有勁，省油，故障少，不需要特別保養(yǎng)。缺點是：噪音大提速慢，冬季零號柴油易凝固，冬季有時啟動困難。汽油車的優(yōu)點是：噪音小提速快，乘坐舒適，冬季汽油不會凝固。缺點是：發(fā)動機電路故障多，同樣功率的發(fā)動機汽油機油耗大，發(fā)動機比較嬌貴需經(jīng)常保養(yǎng)，夏天水溫容易高。如果從經(jīng)濟角度考慮柴油車好，從舒適度方面考慮汽油車好。一般情況下,同排量的汽油和柴油發(fā)動機,柴油車的扭矩更大,表現(xiàn)在柴油車爬坡能力比汽油車要強，低速情況下加速也比汽油機快.在路況不好的地方動力比相同排量的汽油機好,上了高速公路后段表現(xiàn)沒有汽油機理想.馬力是汽油機大,因為汽油機轉數(shù)高,適于公路行駛.總之,沒有絕對的誰更強.大排量的柴油車還有車重等諸多因素,反之大排量的汽油車也不存在扭矩問題,低速提速照樣很快.汽油機和柴油機的區(qū)別主要在于壓縮比、點火方式、所用燃料及用途，壓縮比是指活塞在氣缸中運動時，氣缸中出現(xiàn)氣體的最大體積和最小體積之比?；钊谧畹忘c時氣缸中氣體體積最大，活塞在最高點時氣缸中氣體體積最小，前者叫氣缸總容積，后者叫氣缸燃燒室容積。壓縮比規(guī)定為壓縮比=汽缸總容積/燃燒室容積壓縮比是內燃機的重要指標，壓縮比越大，其壓強越大，溫度越高。汽油機的壓縮比為4~6。柴油機的壓縮比為15~18。從理論上講，壓縮比越大，效率越高。但因為氣缸受材料強度的限制，而且氣缸內工質的溫度不能超過燃料的燃點，所以壓縮比不能太大。它們的點火方式不同，汽油機是把吸入氣缸的汽油蒸汽與空氣混合、加壓，然后用火花塞點火。柴油機是由噴油嘴噴出的霧狀柴油與空氣混合、加壓，靠壓縮來提高混合氣體的溫度自動點火。汽油機是用汽油做燃料，柴油機是用柴油做燃料。它們的名稱就是由此而來的。汽油機使用鋁合金、塑料等材料制成。體積小，重量輕，起動方便，運轉平穩(wěn)，轉速快，適用于汽車、飛機等要求體積小、速度快的運輸工具。柴油機的壓縮比大，氣缸因為要承受較大的壓力而做得較為牢固笨重，一般用鋼板，鐵板等材料制成。它的功率大，適用于載重較大的大型卡車、拖拉機、機車和船艦。汽油機與柴油機最大的區(qū)別在與引燃的方式以四沖程的發(fā)動機為例:四沖程發(fā)動機的工作過程：四沖程發(fā)動機是活塞往復四個行程完成一個工作循環(huán)，包括進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。四行程柴油機和汽油機一樣經(jīng)歷進氣、壓縮、作功、排氣的過程。但與汽油機的不同之處在于：汽油機是點燃，柴油機是壓燃。所以在汽油車上火花塞這個東西就是用來點燃汽缸中油氣混和氣的.汽油機和柴油機那個省錢，要看車型的，大型車一般是柴油省錢，小型車轎車類的還是汽油省錢。動力方面柴油發(fā)動機因為低速的特點扭矩更高，也就是說加速時更有勁兒，比較適合載重、拖拽。但是缺點是功率不如同排量的汽油機高，不適合高速行駛?，F(xiàn)在小轎車所采用的柴油機已經(jīng)初步解決了高速行駛問題，可以放心使用了?，F(xiàn)在在歐洲銷售的新車中，柴油機車的比重相當高。

柴油發(fā)動機低速加速會比汽油的感覺有勁提取快，特別是0-80這種加速，如果你想跑150-200柴油就不行了然后柴油會比汽油省點油，噪音問題應該不必擔心，怠速是可以聽到柴油特有的噠噠噠的聲音，但是汽油的是四缸發(fā)動機，也是可以聽到的，不過聲音小一些。

請假大家：我是河北邯鄲的。一直考慮入手柴油版，有三個問題請教一下。一是前面有提到柴油版舒適性差于汽油版，配置不是一樣嗎？差在哪里？二是講到柴油在高速行駛差于汽油版的，這個怎么解釋？跑到一定速度就提不起速了？三是柴油北方冬天發(fā)動時間長，這個北方區(qū)域怎么劃分，東北還是華北也算？