夏天開的是空調(diào)，冬天打的是暖風(fēng)吧，冬天只要把溫度調(diào)高把發(fā)動機的熱風(fēng)放進來不需要開空調(diào)啊，理論上是不會耗油的

我的比夏天油耗高了1-1.5升

你是不是開暖風(fēng)把空調(diào)AC鍵也打開了呢。開暖風(fēng)是不用開的

ac關(guān)掉

冬天開暖風(fēng)影響基本忽略不計，主要還是發(fā)動機需要更多的熱量來保持90度的最佳工作狀態(tài)。夏天則不需要這么多熱，就會減少噴油！

冬天油耗都比較高

我也是啊，正常吧

就是氣味太大

首先，你為什么要開空調(diào)制熱呢？氣溫低，車內(nèi)采暖，通過風(fēng)扇將發(fā)動機的熱量導(dǎo)入車內(nèi)即可，無需開空調(diào)。也就是說，將風(fēng)扇打開即可（ACOff），但最好等發(fā)動機溫度上來后再打開。冬天汽車工況比較差，油耗增加也不奇怪（春秋是最省油的）。

我知道，路況一樣，開車的都是我，但是就是開了暖風(fēng)油耗上去了，我懷疑是不是車的問題，所以才問問有沒有別人遇到這樣的情況。

我的油耗確實增加了一些，不過沒你那么多，平均多了1升/百公里吧

油耗的高低和路況、勻速、輪胎氣壓及每個人的駕駛習(xí)慣有關(guān)系，冬天氣溫低，汽油的霧化、燃燒效率較差，夏天開空調(diào)增加發(fā)動機阻力，因此冬、夏的油耗確實會比春秋天節(jié)略高點，所以沒有統(tǒng)一標準！

冬天溫度低，熱車時間相對長一些，油耗與駕駛習(xí)慣、路況不一樣，堵車、熱風(fēng)等不一樣，油耗也就不一樣的，具體還是得看個人情況。

冬天油耗高的主要原因原因一：熱效率下降導(dǎo)致噴油量增加在同等工況下，冬天車輛的油耗肯定要比其他季節(jié)高，因為冬天需要的熱能更多，發(fā)動機必須多做功才能維持工作溫度。冬天由于機油黏稠度高，同時發(fā)動機機體溫度低，導(dǎo)致燃油霧化差，相當一部分燃油未經(jīng)充分燃燒就排出去了，沒有轉(zhuǎn)化為有效功，發(fā)動機為保證原有的輸出功率，必須增加燃油噴射量。此外，由于冷卻水在循環(huán)中會帶走部分熱量，冬天受氣溫影響，被冷卻水帶走的熱量要比夏天多，使得發(fā)動機不容易保持正常工作溫度，在這種情況下，發(fā)動機也會靠增加噴油量的方式來維持正常運轉(zhuǎn)。原因二：車內(nèi)熱風(fēng)導(dǎo)致發(fā)動機額外做功冬天使用空調(diào)，吹熱風(fēng)的要比夏天吹冷風(fēng)時更耗油，許多車主對此有誤解。理論上講，熱風(fēng)不會啟動空調(diào)壓縮機，只是把發(fā)動機水箱上的熱氣送入駕駛室，從而使室內(nèi)升溫。從表面上看，許多人覺得這個熱氣即使不用也要產(chǎn)生，并沒有額外的能耗，也不會額外耗油。其實，發(fā)動機水箱的熱氣確實可以使駕駛室變暖，但如果熱氣不足的話不能達到設(shè)定溫度時，發(fā)動機就要額外做功來產(chǎn)生更多熱能，好供給駕駛室溫度要求，這是就要額外耗油。另外，在充分熱車后剛剛啟動車輛時，雖然水溫正常，但熱氣還未產(chǎn)生充分，如果這時立刻打開熱風(fēng)，就會強迫發(fā)動機被動做功，提前供熱，增加額外油耗。原因三：熱車時間過長許多車友尤其是愛車的車主早已保持了熱車的習(xí)慣，但一定要注意的是熱車時間過長、開暖氣待命等狀況都會增加油耗。此外，油耗增加的原因還可能與水溫或進氣溫度傳感器有關(guān)，也可能是空氣流量計或者電子系統(tǒng)的其他部件，由于低溫而失效引起的發(fā)動機油耗增加。如果油耗只增加1～2升，這屬于正常范圍，但若百公里油耗增加超過5升了那就不太正常了，遇到類似情況的車主應(yīng)及時對車輛進行保養(yǎng)，或去專業(yè)修理店檢修。

開熱風(fēng)對油耗的影響幾乎可以忽略不計的，如果說油耗大我個人的建議應(yīng)該是天氣冷的問題。

冬天使用暖風(fēng)油耗是不會增加的，油耗與駕駛習(xí)慣和平均時速有直接關(guān)系，市區(qū)紅綠燈較多油耗就會高一些！

跟空調(diào)關(guān)系不大，油耗其實差異人開差異的用車環(huán)境，差異的駕駛方式，都會有很大區(qū)別的。