夏天開(kāi)的是空調(diào)，冬天打的是暖風(fēng)吧，冬天只要把溫度調(diào)高把發(fā)動(dòng)機(jī)的熱風(fēng)放進(jìn)來(lái)不需要開(kāi)空調(diào)啊，理論上是不會(huì)耗油的

我的比夏天油耗高了1-1.5升

你是不是開(kāi)暖風(fēng)把空調(diào)AC鍵也打開(kāi)了呢。開(kāi)暖風(fēng)是不用開(kāi)的

ac關(guān)掉

冬天開(kāi)暖風(fēng)影響基本忽略不計(jì)，主要還是發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多的熱量來(lái)保持90度的最佳工作狀態(tài)。夏天則不需要這么多熱，就會(huì)減少噴油！

冬天油耗都比較高

我也是啊，正常吧

就是氣味太大

首先，你為什么要開(kāi)空調(diào)制熱呢？氣溫低，車(chē)內(nèi)采暖，通過(guò)風(fēng)扇將發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量導(dǎo)入車(chē)內(nèi)即可，無(wú)需開(kāi)空調(diào)。也就是說(shuō)，將風(fēng)扇打開(kāi)即可（ACOff），但最好等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上來(lái)后再打開(kāi)。冬天汽車(chē)工況比較差，油耗增加也不奇怪（春秋是最省油的）。

我知道，路況一樣，開(kāi)車(chē)的都是我，但是就是開(kāi)了暖風(fēng)油耗上去了，我懷疑是不是車(chē)的問(wèn)題，所以才問(wèn)問(wèn)有沒(méi)有別人遇到這樣的情況。

我的油耗確實(shí)增加了一些，不過(guò)沒(méi)你那么多，平均多了1升/百公里吧

油耗的高低和路況、勻速、輪胎氣壓及每個(gè)人的駕駛習(xí)慣有關(guān)系，冬天氣溫低，汽油的霧化、燃燒效率較差，夏天開(kāi)空調(diào)增加發(fā)動(dòng)機(jī)阻力，因此冬、夏的油耗確實(shí)會(huì)比春秋天節(jié)略高點(diǎn)，所以沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)！

冬天溫度低，熱車(chē)時(shí)間相對(duì)長(zhǎng)一些，油耗與駕駛習(xí)慣、路況不一樣，堵車(chē)、熱風(fēng)等不一樣，油耗也就不一樣的，具體還是得看個(gè)人情況。

冬天油耗高的主要原因原因一：熱效率下降導(dǎo)致噴油量增加在同等工況下，冬天車(chē)輛的油耗肯定要比其他季節(jié)高，因?yàn)槎煨枰臒崮芨?，發(fā)動(dòng)機(jī)必須多做功才能維持工作溫度。冬天由于機(jī)油黏稠度高，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度低，導(dǎo)致燃油霧化差，相當(dāng)一部分燃油未經(jīng)充分燃燒就排出去了，沒(méi)有轉(zhuǎn)化為有效功，發(fā)動(dòng)機(jī)為保證原有的輸出功率，必須增加燃油噴射量。此外，由于冷卻水在循環(huán)中會(huì)帶走部分熱量，冬天受氣溫影響，被冷卻水帶走的熱量要比夏天多，使得發(fā)動(dòng)機(jī)不容易保持正常工作溫度，在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)靠增加噴油量的方式來(lái)維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。原因二：車(chē)內(nèi)熱風(fēng)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)額外做功冬天使用空調(diào)，吹熱風(fēng)的要比夏天吹冷風(fēng)時(shí)更耗油，許多車(chē)主對(duì)此有誤解。理論上講，熱風(fēng)不會(huì)啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，只是把發(fā)動(dòng)機(jī)水箱上的熱氣送入駕駛室，從而使室內(nèi)升溫。從表面上看，許多人覺(jué)得這個(gè)熱氣即使不用也要產(chǎn)生，并沒(méi)有額外的能耗，也不會(huì)額外耗油。其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水箱的熱氣確實(shí)可以使駕駛室變暖，但如果熱氣不足的話不能達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就要額外做功來(lái)產(chǎn)生更多熱能，好供給駕駛室溫度要求，這是就要額外耗油。另外，在充分熱車(chē)后剛剛啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，雖然水溫正常，但熱氣還未產(chǎn)生充分，如果這時(shí)立刻打開(kāi)熱風(fēng)，就會(huì)強(qiáng)迫發(fā)動(dòng)機(jī)被動(dòng)做功，提前供熱，增加額外油耗。原因三：熱車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)許多車(chē)友尤其是愛(ài)車(chē)的車(chē)主早已保持了熱車(chē)的習(xí)慣，但一定要注意的是熱車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、開(kāi)暖氣待命等狀況都會(huì)增加油耗。此外，油耗增加的原因還可能與水溫或進(jìn)氣溫度傳感器有關(guān)，也可能是空氣流量計(jì)或者電子系統(tǒng)的其他部件，由于低溫而失效引起的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加。如果油耗只增加1～2升，這屬于正常范圍，但若百公里油耗增加超過(guò)5升了那就不太正常了，遇到類(lèi)似情況的車(chē)主應(yīng)及時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)，或去專業(yè)修理店檢修。

開(kāi)熱風(fēng)對(duì)油耗的影響幾乎可以忽略不計(jì)的，如果說(shuō)油耗大我個(gè)人的建議應(yīng)該是天氣冷的問(wèn)題。

冬天使用暖風(fēng)油耗是不會(huì)增加的，油耗與駕駛習(xí)慣和平均時(shí)速有直接關(guān)系，市區(qū)紅綠燈較多油耗就會(huì)高一些！

跟空調(diào)關(guān)系不大，油耗其實(shí)差異人開(kāi)差異的用車(chē)環(huán)境，差異的駕駛方式，都會(huì)有很大區(qū)別的。