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我要提問(wèn)

真心請(qǐng)教,手動(dòng)擋的使用方法。?

雪0域 2019-04-24 14:48:00

油耗確實(shí)太高(20L),用了用手動(dòng)擋,發(fā)現(xiàn)手動(dòng)能稍微省點(diǎn)油,但是在使用過(guò)程確實(shí)不方面,有些疑問(wèn),真心請(qǐng)教一下各位老師:1、不易把握加檔時(shí)機(jī)。這個(gè)手動(dòng)擋和以前傳統(tǒng)的手動(dòng)擋有不一樣的地方,速度未到其設(shè)定值,按加檔時(shí),無(wú)法加檔。聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音,也不好辨識(shí)是否該加檔;2、不易知道當(dāng)前所處幾檔傳統(tǒng)的手動(dòng)擋,只要手摸著檔桿就知道到底處于幾檔,現(xiàn)在這個(gè)不行,必須得用眼睛看,而且檔位顯示的數(shù)字特別小,行車過(guò)程很難開(kāi)清??傊?,這個(gè)手動(dòng)檔操著很不方便,不好判斷是否該加,是否加上了。嚴(yán)重影響行車安全,不適用于市區(qū)。另外(不知是否能刷電腦,把升檔需要的速度調(diào)低點(diǎn)),我發(fā)覺(jué)油耗較高的原因之一也是升檔太慢,都快到40了,還在3檔,我以前開(kāi)手動(dòng)的時(shí)候,40公里已經(jīng)掛上5檔了(最高5檔)。請(qǐng)各位老司機(jī)就如何用好手動(dòng)擋,給點(diǎn)建議把。

6個(gè)回答
  • `Opium" 2019-04-24 15:51:40
    發(fā)動(dòng)機(jī)1800轉(zhuǎn)加檔,時(shí)速0-10用一檔,10-25二檔,25-35三檔,35-55四檔,……,一般發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1800-2200加檔,不看表的話聽(tīng)聲音發(fā)動(dòng)機(jī)沉悶聲過(guò)去高音到來(lái)就升檔,
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  • 賞色 2019-04-24 15:23:35
    這個(gè)ECO模式跑到80的時(shí)候,就是八檔,就感覺(jué)有脫力的感覺(jué)。提速就費(fèi)勁,這個(gè)時(shí)候我一般都用手動(dòng)降檔,用7檔跑,把速度提起來(lái)。然后它就會(huì)自動(dòng)切換到八檔。用八擋跑100到90的速度就舒服多了。在提速有力量。
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  • fjh_0318@sina.com 2019-04-24 15:21:01
    手動(dòng)擋技巧點(diǎn):第一步:踩離合(器),松油門這一步有可能產(chǎn)生沖擊。產(chǎn)生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對(duì)。如果先松油門后踩離合,由于發(fā)動(dòng)機(jī)停止供油而離合器未分離,可能出現(xiàn)“反拖”即發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)現(xiàn)象,這會(huì)產(chǎn)生“頓挫”沖擊感。當(dāng)擋位較高(如四、五擋行駛)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用較輕,不會(huì)有多大感覺(jué),但擋位較低(如二、三擋行駛)時(shí),“頓挫”感就會(huì)比較明顯。踩離合松油門的正確操作方法是,踩離合和松油門應(yīng)同時(shí)(或幾乎同時(shí))進(jìn)行。就算要排個(gè)先后次序,也應(yīng)是踩離合在先,松油門在后。注意,松油門的時(shí)間不能太滯后,否則,由于踩下離合后相當(dāng)于卸去了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷,而油門又未及時(shí)松開(kāi)的話,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)迅速升高。這時(shí)燒的油算是白費(fèi)了。踩離合、松油門后,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨之開(kāi)始下降。第二步:換擋這是整個(gè)換擋過(guò)程中的實(shí)質(zhì)性步驟。正常情況下,由于同步器的作用,一對(duì)待嚙合的兩個(gè)齒輪(從賽歐車變速器的實(shí)際構(gòu)造來(lái)看,實(shí)際上是變速器輸出軸上的同步器結(jié)合套和待換入擋位齒輪上的齒環(huán))在轉(zhuǎn)速未達(dá)到同步前是不會(huì)接觸的,因此不會(huì)產(chǎn)生齒輪撞擊(同步器的同步原理,雖不是特別復(fù)雜,但如不配上一兩幅插圖什么的,倒還不容易把它說(shuō)清楚。不過(guò)僅就同步原理來(lái)說(shuō),這對(duì)我們并不太重要,不說(shuō)它也罷)。轉(zhuǎn)速同步后,兩齒輪會(huì)順利嚙合,所以這一步不會(huì)產(chǎn)生什么沖擊。不僅如此,換擋時(shí)如操作(施力大孝換入時(shí)機(jī))得當(dāng),還會(huì)產(chǎn)生類似換擋桿被自動(dòng)吸入到位的感覺(jué),這對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō),不啻為一種“快意”。這里把變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪轉(zhuǎn)速的同步稱為“變速器同步”,以與后面要提到的另一種同步相區(qū)別。第三步:抬離合、加油這是最容易產(chǎn)生沖擊的一個(gè)階段,抬離合的控制非常關(guān)鍵。我認(rèn)為,抬離合的控制至少包括兩個(gè)方面,一是抬離合的時(shí)機(jī),另一個(gè)是抬離合的操作。
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  • dellx123 2019-04-24 14:58:54
    個(gè)人認(rèn)為手自一體車型的手動(dòng)模式是在特定情況下使用的。比如爬坡的時(shí)候掛到2檔,或者長(zhǎng)時(shí)間下坡手動(dòng)切換到低檔位防止剎車過(guò)熱,再或者超車急加速時(shí)手動(dòng)降擋提高動(dòng)力。正常行駛時(shí)極少有用手動(dòng)模式的。
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  • jerryli925 2019-04-24 14:57:29
    40公里掛5檔?難道是長(zhǎng)下坡?實(shí)在想不出來(lái)這場(chǎng)景。。。手自一體的手動(dòng)都差不多,你達(dá)不到指定的轉(zhuǎn)速,你是換不了檔的,打比方說(shuō),你平路上1700轉(zhuǎn)2檔就可以換到3檔,但是你上坡(小坡)的時(shí)候1700轉(zhuǎn)即使你把檔桿拔出來(lái)都不行,怎么也得2000轉(zhuǎn)以上你換擋才會(huì)有反應(yīng)
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  • 雪0域 2019-04-24 14:52:30
    謝謝大伙,再追加一個(gè)問(wèn)題:現(xiàn)在想用經(jīng)濟(jì)模式,每次都得按一下eco,是否有什么辦法,下次著車還是經(jīng)濟(jì)模式。
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