三缸機(jī)帶有天然的缺點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)，暫時(shí)感覺不到，時(shí)間久了，隨著缸內(nèi)積碳等因素的影響，造成抖動(dòng)的因素就會(huì)增加，會(huì)感覺越來越抖。這是結(jié)構(gòu)造成的，目前的技術(shù)進(jìn)步還解決不了這個(gè)問題。

不抖動(dòng)是假的！只是說采取了抑制措施，但抖動(dòng)帶來的一系列問題解決沒有?比如，對(duì)車身緊固件的破壞作用有多大！

現(xiàn)在還好，主要是看兩三年后

說不抖那是騙人的，但是這個(gè)抖是可以接受的，你要是特意感受這個(gè)抖才能發(fā)現(xiàn)，叫一個(gè)不知道這個(gè)是三缸的人過去試駕，完全感覺不出來的，有的4缸機(jī)可能也沒他做的好。最好自己去試乘試駕下，主要是感覺起步和進(jìn)庫挪位的時(shí)候，你能接受那就可以！

去試駕，又不用錢的嘍

發(fā)動(dòng)機(jī)肯定抖，但就車內(nèi)基本感覺不到。。。。

實(shí)話實(shí)說，抖

去試駕一次就知道了

怠速感覺不出來抖動(dòng)，除了點(diǎn)火和熄火的時(shí)候感覺特明顯

看什么三缸機(jī)了，如果是很多年前的老三缸機(jī)，比如夏利、奧拓哪種，抖的還是很明顯的，噪音大，動(dòng)力也弱。這兩年新出的三缸機(jī)其實(shí)還好，尤其大家最關(guān)心的抖動(dòng)，控制的不錯(cuò)，主要是技術(shù)已經(jīng)很成熟了，經(jīng)過優(yōu)化，動(dòng)力提升了，噪音和抖動(dòng)都得到了抑制。平衡軸、曲軸配重塊偏置、雙質(zhì)量飛輪等零件和結(jié)構(gòu)的設(shè)置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在自身運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能夠保持平衡。此外，減震膠墊、橡膠減震齒輪的應(yīng)用，也讓高幅震動(dòng)終止在這些零件上，阻止其傳入車內(nèi)。畢竟這幾年出三缸機(jī)的都是大廠，寶馬、別克、豐田這些，所以不能砸自己招牌啊。尤其開起來，幾乎感覺不到抖動(dòng)了，和4缸已經(jīng)沒什么區(qū)別了。

這個(gè)情況是相當(dāng)有可能會(huì)出現(xiàn)的，也沒有什么大的問題和影響了，好好開車吧。

我覺得可能抖動(dòng)的情況不是那么嚴(yán)重了，所以我覺得如果你比較擔(dān)心的話，那就不要購買這個(gè)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)