你就開著動力公里數(shù)多了動力弱了你再換就行這東西你開十萬也行就這么回事/說明書上面換下來的最起碼跑幾萬沒事/都按說明書那么換費(fèi)錢可

上次3萬被忽悠換了，換下來8成新，也沒積碳什么的，就把老的存起來了，個人看1.6的5萬后再考慮換都不遲

根據(jù)其材料的差異，更換周期從2-3萬公里到超過10萬公里都有。但是如果保養(yǎng)手冊有提及這方面的保養(yǎng)周期的話，建議按照保養(yǎng)手冊走，如滿意請采納

鎳合金火花塞更換周期為2萬~3萬公里，鎳釔合金火花塞為3萬公里，單鉑金火花塞為4萬公里，雙鉑金火花塞為6萬公里，銥金火花塞為8萬公里，鉑銥合金火花塞更換周期可達(dá)10萬公里。當(dāng)然這些更換周期只是正常情況下的理論，具體更換周期還要看車輛的使用情況，那怎么檢查火花塞的使用情況呢？當(dāng)然是拆下來嘍。拆下火花塞，要看火花塞的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等。如果車輛冷車啟動困難，駕駛中有明顯的頓挫感、怠速抖動，提速性能下降，都要考慮是不是該換火花塞了。保養(yǎng)手冊一般有明確的標(biāo)識，可以按照那個來。如果火花塞的壽命已至，那么其點(diǎn)火能力就會降低，這會導(dǎo)致燃油燃油不充分，油耗也就會跟著上升；情況嚴(yán)重的話，發(fā)動機(jī)可能會有怠速抖動的情況，低速行駛時也會出現(xiàn)抖動，駕駛無力，還有冷車的時候很難啟動發(fā)動機(jī)