這不是在鉆牛角尖么，哪輛車給的參考數(shù)據(jù)會(huì)特別準(zhǔn)確的？你往變化值特別大的參考數(shù)看不是跟自己過不去么？我要表達(dá)的是這車的給的數(shù)值跟其他車對(duì)比來說誤差是較小的

不會(huì)給？那說明你沒有車或者沒去看自己的證書。再怎么準(zhǔn)的GPS也不可能比廠家的設(shè)備實(shí)測準(zhǔn)。說的就是表跟實(shí)際有誤差，你承認(rèn)就行。s7如果再載上100多公斤又是滿箱油，是跑不到8.6的！自己測的差距會(huì)比較大，比如有坡度、表不準(zhǔn)等等。

說2.0T沒動(dòng)力的，基本是起步到40的時(shí)候。那個(gè)和其他車對(duì)比，尤其是日系油門比動(dòng)力應(yīng)要慢。日系油門調(diào)教就是起步到40的時(shí)候動(dòng)力響應(yīng)快，速度也猛，但速度過了40之后，加速明顯下降，也就是很多人說的光吼不走的感覺。S7嘛加速調(diào)教的比較線性，但是過了60后加速性能也沒下降，能一直往上加速。。我的兩臺(tái)車就很明顯，一臺(tái)奧德賽，一臺(tái)S7，如果只比加速60碼，我估計(jì)奧德賽贏，但奧德賽的問題就是60碼后油門踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)嗷嗷叫，速度也只能慢悠悠的上去。不像S7一樣是越跑越快沒有明顯的動(dòng)力不足的表顯，順便說下我自己的0-100測試最快是8.6秒。最慢是9.2還有2.0T掛S檔油門到底絕對(duì)打滑。所以測試的時(shí)候要關(guān)閉ESP，ESP檢測到打滑會(huì)自動(dòng)降低動(dòng)力輸出保證抓地力。最后嘛，換一套抓地力更好的輪胎能測到更好的加速數(shù)據(jù)。

我的車是被通知過過去升級(jí)的，不是升級(jí)系統(tǒng)，因?yàn)橹拔乙呀?jīng)叫他把變速箱升級(jí)到了最新的A8版本，過去他跟我說什么升級(jí)什么變速箱加大力什么的，具體搞了什么不清楚，升級(jí)后，力氣的確大了，但是噪聲也明顯了，低速頓挫也明顯了，油耗也低了，這數(shù)據(jù)是我升級(jí)后測的

測試道路比飛機(jī)場還平...可能你那臺(tái)數(shù)據(jù)相差較大，但是我的實(shí)際數(shù)據(jù)相差真不大，比我身邊一些數(shù)據(jù)動(dòng)則說表顯油耗和實(shí)際油耗相差一個(gè)以上的好多了，借車給別人開也先叮囑他遇到測速要把速度降下來，表顯速度跟實(shí)際速度相差較小

你去百度一下GPS測速準(zhǔn)不準(zhǔn)吧，再去搜一下4.9S的混動(dòng)評(píng)測，看看真實(shí)百公里加速能不能達(dá)到車上的計(jì)時(shí)器準(zhǔn)不準(zhǔn)，能不能達(dá)到4.9S，廠家數(shù)據(jù)我就呵呵了，在工廠里上過班的人就知道那數(shù)據(jù)有多大概了。這車我開了這么久，發(fā)現(xiàn)我一個(gè)人和滿載的動(dòng)力表現(xiàn)沒多大區(qū)別，綜合油耗更是沒絲毫區(qū)別

GPS測速是很準(zhǔn)的，平時(shí)各種汽車評(píng)測的百公里加速時(shí)間就是用刷新率很高的GPS定位儀器測出來的，一致性證書不會(huì)給你每臺(tái)車都檢測給數(shù)據(jù)，根據(jù)胎壓變化行駛，車速表跟實(shí)際速度是會(huì)有差異的

不是你先強(qiáng)調(diào)很準(zhǔn)嗎？我認(rèn)為這車增加負(fù)載后加速8.6不可能，玩笑似的使用了“歡樂表”，實(shí)際上也可能他的測試路段有坡度等，你就趕緊強(qiáng)調(diào)這車很準(zhǔn)，實(shí)際上這車數(shù)值準(zhǔn)確度很一般，某個(gè)方面誤差還比較大