因?yàn)樽畲笈１铺崆傲?，渦輪隨時都要介入，工作強(qiáng)度比其他渦輪大，所以聲音大

因?yàn)楸捡Y不會做4缸車的。

寶馬也一樣吵一個樣！渦輪就那樣

開慣了福田農(nóng)用車，奔馳還是可以的

說明你買了個真奔馳

有個標(biāo)就夠了

奔馳牌手扶拖拉機(jī)

發(fā)動機(jī)聲音大，因?yàn)樘ピ牒惋L(fēng)噪控制的好

怠速時候是高壓泵的聲音，沒方法，所有車只要是直噴都有這個聲音

渦輪增壓的發(fā)動機(jī)，相對聲音是大了點(diǎn)，個人還是比較喜歡自然吸氣的，但是，從環(huán)保省油的角度來說，渦輪增壓的相對省油和環(huán)保，但是，平順度來說，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不好和自然吸氣的相比較。只是奔馳現(xiàn)在6缸車都非常的少了，估計之后都是4缸車了。還是從環(huán)保角度出發(fā)的吧。

聲音還能接受啊，可能沒開過特別安靜的車。

奔馳牌拖拉機(jī)你以為真是臆想的稱號？

320的V6發(fā)動機(jī)還行，蠻平順的

沒方法開不起V8開不起混動

發(fā)動機(jī)中的拖拉機(jī)稱號是白來的嗎

發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)，這個是沒方法解決的，如果介意就考慮購買其他牌子，德系的發(fā)動機(jī)，散熱風(fēng)扇都是比較大聲的。如滿意請采納。

1、不管是晚上還是白天，天熱還是天冷，只要是冷車狀態(tài)，車子啟動之后怠速都比較高，也會有輕微抖動2、這個高怠速和抖動，實(shí)際上是電腦ECU自動控制的，兩個目的，一個是為了熱車，一個是為了減少排放。發(fā)動機(jī)正常的工作溫度是90度左右，三元催化尾氣凈化的正常溫度是200-300度，為了盡快達(dá)到這兩個指標(biāo)，水溫傳感器會給行車電腦上傳發(fā)動機(jī)溫度低的數(shù)據(jù)，行車電腦自動增大噴油量，讓發(fā)動機(jī)溫度以及三元催化的溫度盡快上來。3、要解釋的更仔細(xì)些是這樣：冷車時，由于氣缸內(nèi)溫度低，汽油霧化不好，為達(dá)到燃燒必須的條件，發(fā)動機(jī)會要求增加油氣混合物的濃度，于是發(fā)動機(jī)會提高怠速，以增加噴油量，提高油氣混合的濃度，隨著氣缸溫度的增加，已經(jīng)不需要過濃的油氣混合物，于是怠速逐步降低，發(fā)動機(jī)噴油量也逐步減少，等到發(fā)動機(jī)溫度完全正常后，ECU會維持一個的最佳空燃比，就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時候發(fā)動機(jī)進(jìn)入閉環(huán)運(yùn)行，噴油量不再依據(jù)水溫傳感器，而是根據(jù)三元催化中氧傳感器的水平來調(diào)節(jié)噴油量，以達(dá)到完全燃燒排放最好的狀態(tài)