據(jù)說平行進(jìn)口車是指國內(nèi)沒有的款式型號(hào)的車，但是比如國內(nèi)賣的gt6原本就是屬于進(jìn)口的車了，那么應(yīng)該不在平行進(jìn)口的車范圍把？

一則6GT受眾小，二則國外價(jià)格相對(duì)x5x6還貴，國內(nèi)反而便宜，沒什么利潤空間，所以不會(huì)有人做平行進(jìn)口。

想法不錯(cuò)，不過不止你一個(gè)人有這個(gè)想法，那些有想法有實(shí)力的人也是這么想的，并且付諸行動(dòng)了，買多了優(yōu)惠更大，于是他們合資定個(gè)50臺(tái)或者更多，一起拉回來，取個(gè)名字叫平行進(jìn)口車，不過水比較深，有能力可以考慮滴，個(gè)人走這條多費(fèi)錢費(fèi)精力……

也不能這么說吧，有的是產(chǎn)地不一樣，平行進(jìn)口暢銷車型比如x5，平行進(jìn)口大多是歐規(guī)，美規(guī)之類的，4s店一般是中規(guī)的，還有陸巡，路虎，4s店里車型都有，他們的進(jìn)貨渠道不一樣，這幾年平行進(jìn)口正在規(guī)范化的趨勢(shì)，總之不懂的最好規(guī)規(guī)矩矩的在4s店買吧

好像有專門的買手和托運(yùn)的直接運(yùn)回國內(nèi)，成本低于s店不少把？gt6好像也是進(jìn)口車，從國外買的話之前渠道不一樣，但是車是一樣的把？畢竟還沒國產(chǎn)，應(yīng)該不存在配置區(qū)別？

LZ說的美國自行進(jìn)口上牌，這不就是平行進(jìn)口車嗎？那么多公司做這個(gè)生意，當(dāng)然你也可以做。只是你只做一臺(tái)，你覺得你的價(jià)格，運(yùn)費(fèi)，許可證費(fèi)用，商檢。。。。等等加起來只攤在一臺(tái)車上，會(huì)比會(huì)費(fèi)用比車價(jià)還高？我之前做過統(tǒng)計(jì)(加上關(guān)稅，消費(fèi)稅，增值稅三項(xiàng)），suv類車型，國內(nèi)4s價(jià)格通常是美國一倍以上而轎車，包括GT,一般國內(nèi)只貴30-40%國產(chǎn)化的低價(jià)位轎車，國內(nèi)價(jià)格還低于美國。因此轎車很少平行進(jìn)口，畢竟進(jìn)過來成本會(huì)多10-20%，然后還要低于4s價(jià)格，很難賺到錢。也因此看到平行進(jìn)口車基本都是suv，或者國內(nèi)4s沒有的轎車

1.專門的買手和托運(yùn)---有也不會(huì)便宜，何況你相信嗎2.我說了，轎車類實(shí)際只低40%左右，扣掉個(gè)各種費(fèi)用以及國內(nèi)4s的優(yōu)惠，實(shí)際也就差10%左右，但是沒保修，值得嗎？3.國外購買，運(yùn)輸，報(bào)關(guān)，商檢，交稅，是一個(gè)很復(fù)雜的流程，對(duì)于非專業(yè)人士，根本跑不下來，請(qǐng)專業(yè)公司，人家總要賺你錢吧4.同樣德國一條產(chǎn)線出來，銷往美國，日本，中東，中國的規(guī)格都有不一樣的地方，因?yàn)楦鲊姆ㄒ?guī)不一樣，喜好也不一樣，

美國這車買到手基本46W人民幣然后運(yùn)過來，加上關(guān)稅，增值稅等，在中國你車價(jià)也要到65萬左右。合算嗎？又不是X5美國36W起。