據(jù)說平行進(jìn)口車是指國內(nèi)沒有的款式型號的車，但是比如國內(nèi)賣的gt6原本就是屬于進(jìn)口的車了，那么應(yīng)該不在平行進(jìn)口的車范圍把？

一則6GT受眾小，二則國外價格相對x5x6還貴，國內(nèi)反而便宜，沒什么利潤空間，所以不會有人做平行進(jìn)口。

想法不錯，不過不止你一個人有這個想法，那些有想法有實(shí)力的人也是這么想的，并且付諸行動了，買多了優(yōu)惠更大，于是他們合資定個50臺或者更多，一起拉回來，取個名字叫平行進(jìn)口車，不過水比較深，有能力可以考慮滴，個人走這條多費(fèi)錢費(fèi)精力……

也不能這么說吧，有的是產(chǎn)地不一樣，平行進(jìn)口暢銷車型比如x5，平行進(jìn)口大多是歐規(guī)，美規(guī)之類的，4s店一般是中規(guī)的，還有陸巡，路虎，4s店里車型都有，他們的進(jìn)貨渠道不一樣，這幾年平行進(jìn)口正在規(guī)范化的趨勢，總之不懂的最好規(guī)規(guī)矩矩的在4s店買吧

好像有專門的買手和托運(yùn)的直接運(yùn)回國內(nèi)，成本低于s店不少把？gt6好像也是進(jìn)口車，從國外買的話之前渠道不一樣，但是車是一樣的把？畢竟還沒國產(chǎn)，應(yīng)該不存在配置區(qū)別？

LZ說的美國自行進(jìn)口上牌，這不就是平行進(jìn)口車嗎？那么多公司做這個生意，當(dāng)然你也可以做。只是你只做一臺，你覺得你的價格，運(yùn)費(fèi)，許可證費(fèi)用，商檢。。。。等等加起來只攤在一臺車上，會比會費(fèi)用比車價還高？我之前做過統(tǒng)計(加上關(guān)稅，消費(fèi)稅，增值稅三項(xiàng)），suv類車型，國內(nèi)4s價格通常是美國一倍以上而轎車，包括GT,一般國內(nèi)只貴30-40%國產(chǎn)化的低價位轎車，國內(nèi)價格還低于美國。因此轎車很少平行進(jìn)口，畢竟進(jìn)過來成本會多10-20%，然后還要低于4s價格，很難賺到錢。也因此看到平行進(jìn)口車基本都是suv，或者國內(nèi)4s沒有的轎車

1.專門的買手和托運(yùn)---有也不會便宜，何況你相信嗎2.我說了，轎車類實(shí)際只低40%左右，扣掉個各種費(fèi)用以及國內(nèi)4s的優(yōu)惠，實(shí)際也就差10%左右，但是沒保修，值得嗎？3.國外購買，運(yùn)輸，報關(guān)，商檢，交稅，是一個很復(fù)雜的流程，對于非專業(yè)人士，根本跑不下來，請專業(yè)公司，人家總要賺你錢吧4.同樣德國一條產(chǎn)線出來，銷往美國，日本，中東，中國的規(guī)格都有不一樣的地方，因?yàn)楦鲊姆ㄒ?guī)不一樣，喜好也不一樣，

美國這車買到手基本46W人民幣然后運(yùn)過來，加上關(guān)稅，增值稅等，在中國你車價也要到65萬左右。合算嗎？又不是X5美國36W起。