不懂車.跟風(fēng)起浪的人占了85%.據(jù)調(diào)查.莫非三點(diǎn):1.省油.誰都不想老掏錢加油.2.保值..賣個(gè)幾年的二手也能打8折.3.當(dāng)然就是耐操了.能開到小孩那代人.也就是一車開兩代了.其它比如碰撞或者美觀.就沒有份了.不過現(xiàn)在的車越出越漂亮.越來越便宜.尤其以發(fā)展電動(dòng)為主流的社會(huì).國產(chǎn)的掘起.前面這些已經(jīng)不重要了.自從我要買車..身邊的人就不斷推薦日系,,說保值.耐操.省油.話說CVT沒什么力是吧?但另一部份人說日系車皮薄..考慮到人的自身價(jià)值太高.于時(shí)決定不碰日系...果然選擇是對(duì)的.探界者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）..實(shí)力中級(jí)SUV.盡管噴.事實(shí)擺在這.

乘聯(lián)會(huì)副秘書長崔東樹認(rèn)為此次機(jī)油門事件也存在于大部分車型中，只是東風(fēng)本田本身對(duì)于機(jī)油液位要求比較高。所以并不會(huì)對(duì)未來東風(fēng)本田企業(yè)造成很大的影響，也不會(huì)對(duì)CR-V銷量造成一定影響，畢竟目前全新CR-V仍處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。乘聯(lián)會(huì)副秘書長崔東樹認(rèn)為,“憑什么車價(jià)只能降不能升,降價(jià)的時(shí)候消費(fèi)者偷著笑,加價(jià)就不同意了?”“其實(shí)車市存在個(gè)別車型加價(jià)銷售是合理的,但必須規(guī)范運(yùn)作,不能惡意價(jià)格競爭?！彼J(rèn)為,“每個(gè)車型都有固定的生命周期,新車的市場定價(jià)著眼于平銷期的正常價(jià)格,而非熱銷期的短缺定價(jià),因此必然出現(xiàn)新車市場價(jià)格高于指導(dǎo)價(jià)格的加價(jià)期,隨后就會(huì)步入逐步大幅低于指導(dǎo)價(jià)格的促銷期。”

明知山有虎，偏向虎山行。。。有時(shí)候購買自己喜歡的車，也需要拿出勇氣來！就算是遇到什么問題，也認(rèn)了！ 何況能比CRV更好更強(qiáng)大的同級(jí)車，有幾多選擇？

操控性好（別看是個(gè)suv）！方向盤轉(zhuǎn)彎后回正精準(zhǔn)，濾震棒，變速箱順滑，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出均勻，還省油，空間大，包括前排空間，后排地臺(tái)，后備箱表現(xiàn)都很好…

優(yōu)點(diǎn)：輕巧好開舒適省油底盤夠穩(wěn)空間夠大動(dòng)力不弱。。。缺點(diǎn)：漆薄縫隙過大做工略顯粗糙。。。縱觀這么多車能做到如此均衡的還有誰？

冬天不開節(jié)能模式，打s檔。節(jié)能模式限制功率，d檔換擋不積極。發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停的詬病，馬上體現(xiàn)在這個(gè)節(jié)能模式上了。

主要是外觀漂亮，品牌度亮，比沒洗德系要便宜，經(jīng)過調(diào)校車的耗油量較低，新款CRV我覺得外形更鋒利，大氣了，后尾燈一開始我也是覺得一般般的，怪怪的，后來發(fā)現(xiàn)越來越好看，之前開過朋友的2.0雅閣，自吸的，感覺加速不急不慢的，踩油門都是先是發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼上來了，才車速上來，所以我買了1.5T的，加速怎么說，在100一下，都是油門下去了，先思考一下人生，然后馬上就走你，這種突變，感覺十分帶勁。都已經(jīng)是渦輪機(jī)了，還只是要求加92就好，不像某眾要95，不過我都是加95先好好伺候一下?？照{(diào)制冷強(qiáng)勁，后排地臺(tái)只有一點(diǎn)點(diǎn)凸起。內(nèi)飾更加的精致了，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力猛缺點(diǎn)：鹵素大燈亮度太低了，隔音還是差點(diǎn)，可能是密封性做得不夠好？懸掛偏硬，雖然操控可能會(huì)好點(diǎn)，但我真的只想更舒服